Ugyanazon a helyszínen pontosan ugyanúgy történt metróbaleset néhány éve, mint a szombatra virradó éjjel, Kőbánya-Kispesten. A korabeli fotón gyakorlatilag hajszálra pontosan ugyanaz a jelenet látható, csak még a régi, kék metrókocsikkal. Ez egyet jelent: a felújítás után ez a rész nem lett biztonságosabb, sőt.
Az éjjeli metróbaleset részletei ismertek: két szerelvény Kőbánya-Kispestnél az utasoktól elzárt kihúzón összeütközött, a területre egy harmadik metrószerelvény is beragadt. Senki nem sérült meg, azonban komoly anyagi károk keletkeztek, mint ahogy azt a képek is mutatják.
A városi és Elővárosi Közlekedési egyesület a BKV-figyelő blogra hivatkozva idézte fel: 2007-ben, jóval a felújítás előtt ugyanezen a helyszínen hajszálra pontosan ugyanez egyszer már megtörtént.
Még több bűnügyi hír, és baleseti hír!
A mai metróbaleset nem egyedi, már megtörtént egyszer. 2007. október elején – írják.
Az akkori tudósítás így hangzott:
„Ma körülbelül 15 óra körül Köbánya Kispest végállomáson két metró összeütközött, állítólag mind a kettő egyszerre indult el. Az elmondások szerint a 3. vágányon álló metró szabad jelzésre tért át a 2. vágányra. A második vágányon lévő metrószerelvény pedig tilos jelzésre indult a kocsiszinbe. A kocsiszini vágányokon nincs AVR szőnyeg. Az autóstop ugyan megfogta a szerelvényt de már későn.”
Azóta a kihúzót a metrófelújítás során átépítették, de úgy néz ki, a baleset lehetőségét nem hogy nem zárták ki, de még súlyosbították is. A 2. vágányon a vonatok hátrébb kerültek, de az autostop berendezés nem került hátrébb helyezésre, így a vörös jelzőt meghaladó vonat még nagyobb sebességgel csapódhat a keresztező másikba. Simán lett volna lehetősége a BKV-nak ezen a helyzeten változtatni, mégsem tette. A hatóság pedig ehhez asszisztált és engedélyezte – írja a VEKE.
A posztban kép is található a 15 évvel ezelőtti esetről:
A hasonlóság valóban kísérteties:
