Vezetés közben rosszul lett egy buszsofőr az M1-esen
Fotó: (illusztráció) Northfoto
Vezetés közben lett rosszul a Volánbusz Balassagyarmatra tartó járatának sofőrje. Civilben a járművön utazott a Készenléti Rendőrség (KR) munkatársa, az ő határozott fellépésének köszönhető, hogy nem történt tragédia.
A kiemelt objektumőr, Varga-Csikász Bese törzsőrmester július 1-jén 24 órás, külgazdasági és külügyminisztériumi szolgálata után Újpest-Városkapunál szállt fel a járatra. Fáradt volt, gondolta, kicsit kikapcsol a csaknem másfél órás út alatt – olvasható a police.hu-n.
– A szokásos menetidőt betartva indultunk – emlékezett a törzsőrmester. – A jármű a Váci úton haladt, majd az M2-es autóútra kellett volna letérnie, csakhogy a sofőr nem kanyarodott le. Ez percekkel később tűnt fel, amikor az utasok zúgolódni kezdtek.
A törzsőrmester a vezetőhöz ment, hogy figyelmeztesse, nem jó irányba tart. A nyugdíjas korú sofőr azt mondta, eltévedt, de a következő lehetőségnél visszakanyarodik az M0-sra.
– Ilyen előzmények után nem olyan nyugodt az ember – magyarázta Varga-Csikász Bese, akinek ezek után feltűnt, hogy a sofőr sávváltások közben is bizonytalan. Újra odament hozzá, majd megkérdezte, segíthet-e valamiben. A férfi azt mondta, eltévedt, most vezeti először a járatot.
– Ekkor már érzékeltem, hogy zavart – folytatta. – Az utasok közül többen mondták, hogy rendszeresen ezen a vonalon vezet. Nekem is eszembe jutott, hogy láttam már korábban is a járaton.
A zsaru felhívta a Volánbusz központi számát, majd igazolta magát. Elmondta, hogy mit tapasztalt a sofőrrel kapcsolatban. Percek alatt kiderült, a férfi tényleg félrebeszél: 30 éve ugyanazon a vonalon dolgozik. A busztársaság már a hívás előtt, a GPS adatai alapján felfigyelt arra, hogy valami gond van a járattal. Akkor már percek óta hiába próbálták telefonon elérni a sofőrt. A Volánbusz illetékese és a törzsőrmester megegyeztek abban, hogy meg kell állítani a legelső lehetőségnél a buszt.
– Letettem a telefont, aztán a buszvezetőhöz léptem – mondta a törzsőrmester. – Mondtam neki, hogy jobb lenne, ha megállnánk. Kértem, húzódjunk le.
Nagy szerencsénk volt, mert Vácnál, pont egy gyorsító sáv végén egy olyan kijárathoz közelítettünk, ahol nem akadályoztuk a forgalmat.
A sofőr megállította a buszt, behúzta a féket, majd bekapcsolta a vészvillogót. Kinyitotta az ajtókat, végül leállította a motort. A rendőr ekkor egy határozott mozdulattal elvette az indítókulcsot.
– Fontos volt, hogy véletlenül se tudja újra elindítani a buszt – tette hozzá Varga-Csikász Bese. – Az utasoknak is elmondtam, hogy azért álltunk meg, mert rosszul van a sofőr, és megnyugtattam őket, hogy már felvettem a kapcsolatot a Volánnal. Útban van a mentesítő járat, ami továbbviszi őket.
Tíz perccel ezután zsaruk, majd mentősök érkeztek, a mentőorvos a tünetek ismeretében arra gyanakodott, hogy a buszvezető stroke-ot kaphatott. A sofőrnek az volt a szerencséje, hogy a rosszullét korai stádiumában került szakember kezébe. Varga-Csikász Bese a mentősökre, a Volán segítőkész dolgozóira és nem utolsósorban a helyszínt biztosító váci kollégáira gondol jó érzéssel.
– Több utas nem értette, miért álltunk meg – fejtette ki a törzsőrmester. – Sokan fel sem fogták, mi történt. Csak azután látták át a helyzet valódi súlyát, hogy kiérkeztek a mentősök és a kollégák.
blikk, police / Hirmagazin.eu
