Új közlekedési rendszer, hatékonyabb forgalomszervezés és több zöldfelület – ilyen lesz a Bosnyák tér a fejlesztő Bayer Property és a kivitelező Bayer Construct munkájának köszönhetően.
Mi épül?Bayer Construct Zrt.Bayer PropertyZenit by BayerBudapestingatlanfejlesztésközutakbuszsávkerékpárút
Tízezrek mindennapja lesz könnyebb, átalakul a Bosnyák tér
magyarepítok.hu
2024.02.29. 16:38 –Móré Levente
Új közlekedési rendszer, hatékonyabb forgalomszervezés és több zöldfelület – ilyen lesz a Bosnyák tér a fejlesztő Bayer Property és a kivitelező Bayer Construct munkájának köszönhetően.
HIRDETÉS
https://googleads.g.doubleclick.net/pagead/ads?gdpr=1&us_privacy=1—&gdpr_consent=CP6ywkAP6ywkAAKA0AHUAqEsAP_gAEPgAA6gg1NX_H__bW9r8Xr3aft0eY1P99j77sQxBhfJE-4FzLvW_JwXx2ExNA36tqIKmRIEu3bBIQFlHJDUTVigaogVryDMakWcgTNKJ6BkiFMRM2dYCF5vmQtj-QKY5vp9d3dx2D-t_dv83dzyz8VHn3e5_2e0eJCdA58tDfv9bROb-9IPd_58v4v0_F_rk2_eT1l_tevp7B8uft87_XU-9_fff78AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAEQagCzDQqIA-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.f_gAAAAAAAAA&addtl_consent=1~43.46.55.61.70.83.89.93.108.117.122.124.135.136.143.144.147.149.159.192.196.202.211.228.230.239.259.266.286.291.311.320.322.323.327.338.367.371.385.394.397.407.413.415.424.430.436.445.453.486.491.494.495.522.523.540.550.559.560.568.574.576.584.587.591.737.802.803.820.821.839.864.899.904.922.931.938.979.981.985.1003.1027.1031.1040.1046.1051.1053.1067.1085.1092.1095.1097.1099.1107.1135.1143.1149.1152.1162.1166.1186.1188.1201.1205.1215.1226.1227.1230.1252.1268.1270.1276.1284.1290.1301.1307.1312.1345.1356.1364.1365.1375.1403.1415.1416.1421.1423.1440.1449.1455.1495.1512.1516.1525.1540.1548.1555.1558.1570.1577.1579.1583.1584.1591.1603.1616.1638.1651.1653.1659.1667.1677.1678.1682.1697.1699.1703.1712.1716.1721.1725.1732.1745.1750.1765.1782.1786.1800.1810.1825.1827.1832.1838.1840.1842.1843.1845.1859.1866.1870.1878.1880.1889.1899.1917.1929.1942.1944.1962.1963.1964.1967.1968.1969.1978.1985.1987.2003.2008.2027.2035.2039.2047.2052.2056.2064.2068.2072.2074.2088.2090.2103.2107.2109.2115.2124.2130.2133.2135.2137.2140.2145.2147.2150.2156.2166.2177.2183.2186.2205.2213.2216.2219.2220.2222.2225.2234.2253.2279.2282.2292.2299.2305.2309.2312.2316.2322.2325.2328.2331.2334.2335.2336.2337.2343.2354.2357.2358.2359.2370.2376.2377.2387.2392.2400.2403.2405.2407.2411.2414.2416.2418.2425.2440.2447.2461.2462.2465.2468.2472.2477.2481.2484.2486.2488.2493.2498.2499.2501.2510.2517.2526.2527.2532.2535.2542.2552.2563.2564.2567.2568.2569.2571.2572.2575.2577.2583.2584.2596.2604.2605.2608.2609.2610.2612.2614.2621.2628.2629.2633.2636.2642.2643.2645.2646.2650.2651.2652.2656.2657.2658.2660.2661.2669.2670.2677.2681.2684.2687.2690.2695.2698.2713.2714.2729.2739.2767.2768.2770.2772.2784.2787.2791.2792.2798.2801.2805.2812.2813.2816.2817.2821.2822.2827.2830.2831.2834.2838.2839.2844.2846.2849.2850.2852.2854.2860.2862.2863.2865.2867.2869.2873.2874.2875.2876.2878.2880.2881.2882.2883.2884.2886.2887.2888.2889.2891.2893.2894.2895.2897.2898.2900.2901.2908.2909.2914.2916.2917.2918.2919.2920.2922.2923.2927.2929.2930.2931.2940.2941.2947.2949.2950.2956.2958.2961.2963.2964.2965.2966.2968.2973.2975.2979.2980.2981.2983.2985.2986.2987.2994.2995.2997.2999.3000.3002.3003.3005.3008.3009.3010.3012.3016.3017.3018.3019.3024.3025.3028.3034.3037.3038.3043.3048.3052.3053.3055.3058.3059.3063.3066.3068.3070.3073.3074.3075.3076.3077.3078.3089.3090.3093.3094.3095.3097.3099.3100.3106.3109.3112.3117.3119.3126.3127.3128.3130.3135.3136.3145.3150.3151.3154.3155.3163.3167.3172.3173.3182.3183.3184.3185.3187.3188.3189.3190.3194.3196.3209.3210.3211.3214.3215.3217.3219.3222.3223.3225.3226.3227.3228.3230.3231.3234.3235.3236.3237.3238.3240.3244.3245.3250.3251.3253.3257.3260.3268.3270.3272.3281.3288.3290.3292.3293.3296.3299.3300.3306.3307.3309.3314.3315.3316.3318.3324.3327.3328.3330.3331.3531.3731.3831.3931.4131.4531.4631.4731.4831.5231.6931.7031.7235.7831.7931.8931.9731.10231.10631.10831.11031.11531.12831.13632.13731.14237.15731.16831.21233.23031&client=ca-pub-6797584215514202&output=html&h=280&slotname=9334264738&adk=1928554658&adf=1113555239&pi=t.ma~as.9334264738&w=774&fwrn=4&fwrnh=100&lmt=1709281209&rafmt=1&format=774×280&url=https%3A%2F%2Fmagyarepitok.hu%2Fmi-epul%2F2024%2F02%2Ftizezrek-mindennapja-lesz-konnyebb-atalakul-a-bosnyak-ter&fwr=0&fwrattr=true&rpe=1&resp_fmts=3&wgl=1&uach=WyJXaW5kb3dzIiwiMTUuMC4wIiwieDg2IiwiIiwiMTA3LjAuNTA0NS4yMSIsbnVsbCwwLG51bGwsIjY0IixbWyJOb3QgQShCcmFuZCIsIjk5LjAuMC4wIl0sWyJPcGVyYSIsIjEwNy4wLjUwNDUuMjEiXSxbIkNocm9taXVtIiwiMTIxLjAuNjE2Ny4xNjAiXV0sMF0.&dt=1709281208628&bpp=2&bdt=7019&idt=392&shv=r20240228&mjsv=m202402280101&ptt=9&saldr=aa&abxe=1&cookie=ID%3D2e022c4d1a59ddea%3AT%3D1707197033%3ART%3D1708322812%3AS%3DALNI_MaohEG0qUD-hwS3j4KthFIlEDt9Pw&gpic=UID%3D00000d51ede5e07c%3AT%3D1707197033%3ART%3D1708322812%3AS%3DALNI_MZI9mECOhzWIpW0YDBswFTapvJ-Uw&eo_id_str=ID%3D3b492bdcd4de11ff%3AT%3D1707197033%3ART%3D1708322812%3AS%3DAA-AfjYgQ-UdaabJOf3xuJ2DqrwG&prev_fmts=0x0&nras=1&correlator=7108444155513&frm=20&pv=1&ga_vid=641531579.1707197027&ga_sid=1709281209&ga_hid=1124094051&ga_fc=1&u_tz=60&u_his=1&u_h=1200&u_w=1920&u_ah=1152&u_aw=1920&u_cd=24&u_sd=1&dmc=8&adx=331&ady=1161&biw=1851&bih=1068&scr_x=0&scr_y=500&eid=44759876%2C44759927%2C44759842%2C42531706%2C42532523%2C44795922%2C95325753%2C95326316%2C31081512%2C95321957%2C95324161%2C95326430&oid=2&pvsid=613891429992246&tmod=82883810&uas=3&nvt=1&fc=1920&brdim=0%2C0%2C0%2C0%2C1920%2C0%2C1920%2C1152%2C1866%2C1068&vis=1&rsz=%7C%7ClEe%7C&abl=CS&pfx=0&fu=128&bc=31&bz=1.03&psd=W251bGwsbnVsbCxudWxsLDNd&ifi=2&uci=a!2&fsb=1&dtd=398
A Zenit by Bayer névre keresztelt legnagyobb zuglói fejlesztésről, a városrész számos újító megoldást felvonultató projektjéről több alkalommal is beszámoltunk. Kevés szó esett azonban arról, hogy a Bayer Construct Zrt. által kivitelezett óriási beruházás a környező közutak átépítésével is jár majd. A közcélú fejlesztések részletes terveiről a Bayer Property szenior projektmenedzserét, Király Mártont kérdeztük.
„A zuglói projekt környezetében lévő közterületek fejlesztése is a beruházás fontos része” – tudtuk meg Király Mártontól. Vállalásuk nem csak a Csömöri utat érinti a Nagy Lajos király útja és a Rákos-patak között (ahol egyébként a meglévő hidat is kibővítik), hanem a Rákospatak utcát is egészen a Vezér utcai csomópontig, továbbá a Bosnyák utcát. E fejlesztésekről kaphattunk átfogó képet.
Új busz- és kerékpársávok a Bosnyák téren
Nagy volumenű a fejlesztés és nagyon szembeötlő, hogy bár régóta tervezték a terület újragondolását, az sosem valósult meg, ezért a környék közterületeit sem fejlesztették évtizedek óta. E sajnálatos helyzetből fakad, hogy nagyon elavult infrastrukturális elemek találhatók a környéken. „Ebbe sajnos a Bosnyák tér is beletartozik, akármilyen fontos közlekedési csomópont” – emelte ki Király Márton. A Bosnyák tértől észak-keletre eső útszakaszokat rendezi most a Bayer az új városrész kialakításához kapcsolódóan.
Nap mint nap érezhető változást jelent majd az átalakulás: rendezett, előremutató megoldásokkal egy új, zöldebb és élhetőbb környezet alakul majd itt ki. „Különösen szerencsés, hogy nem csak a telekhatárokon belül fejlesztünk, hanem azon kívül is. Ilyen volumenű infrastruktúra-fejlesztést nem szoktak vállalni egy-egy projekhez a fejlesztők, azonban itt hatalmas szükség van rá. A korszerűsítéssel minden környéken lakó jól jár, nem csak a ZVK új lakói és bérlői” – tudhattuk meg a közútfejlesztés hátterét.
„Természetesen úgy gondolkodtunk, hogy akik itt bérelnek majd irodát vagy itt laknak, azok könnyen meg tudják közelíteni a területet és a kerületi lakosok sem szenvedjenek hátrányt. Ezt meg kellett oldanunk a közlekedési rendszer áttervezésével. Az volt a cél, hogy az ide érkező és az itt áthaladó autósok ne töltsenek több időt az úton amíg áthaladnak rajta, mint eddig – hiába lesz nagyobb a forgalmi terhelés. Ezt minden számításunk szerint sikerül majd elérnünk”
– mondta.
Mikro- és makroszimulációt is végeztek a közlekedési hatásvizsgálat során és megbecsülték, hogyan alakul majd át a forgalom, ha lezárul a projekt. Ez a szimuláció adta meg, milyen közlekedési stratégiát érdemes követni és azt is, hogy milyen változtatásokat kell végrehajtania a beruházónak az útvonalak tekintetében.
Már idén elindulhat a kivitelezés
„Folyamatban van az útépítési engedélyek beszerzése, az év első felében a kivitelezést szeretnénk elkezdeni” – ismertette a jelenlegi helyzetet Király Márton.
Komoly beruházási költség ugyan, de egy útépítés elemeként van a leginkább értelme a közművesítés revíziójának is. „Nem látványos, de nagyon fontos eleme ez a projektnek, köztük egy négyszáz méteres, nagyon régi és elavult víz főnyomóvezeték cseréjét is elvégezzük. Természetesen erre a projekt miatt is szükség van, ebből azonban a környéken lakók is profitálnak, hiszen nem csak a Zenit használja majd a megújult vezetékeket” – tette hozzá.
Zölddel határolt lesz a buszfolyosó a Csömöri úton
„Tervünk lényege, hogy elkülönítettük a tömegközlekedés útvonalait az autós forgalomtól” – részletezte a projektmenedzser. „A tömegközlekedés egy középső tengelyen kap helyet 2×1 sávos buszsávban, védett útvonalon. Ez jelentősen gyorsítja a buszok mozgását, hiszen így nem kerülhetnek dugóba.”
A tömegközlekedés előnyben részesítése mellett a jelenlegihez hasonlóan 2×1 sávos utat építenek ki, a kapacitásbővítést pedig kanyarodósávokkal érik majd el. Irányhelyes kerékpársávokat alakítanak ki, mert különösen fontos, hogy a Zenit, ezzel a Rákos-patak is kényelmesen megközelíthető legyen kerékpárral.
A Bayer törekvése az, hogy fasorok kerüljenek a Csömöri út érintett, több mint fél kilométeres szakaszára. „Nagyon sokat gondolkodtunk ennek megoldásán, mert bár széles az út, nagyon sok funkciót kellett elhelyeznünk rajta, valamint a terület közművekkel erősen terhelt. Végül sikerült megoldanunk, így a buszsávok között is el tudtunk vezetni egy fasort, ami nagyon kellemes látvány lesz majd; a járdához telepített fák pedig már pár éven belül árnyékot adhatnak. A buszsávot úgy alakítjuk ki, hogy az később alkalmas legyen villamos fogadására is. Ha egyszer úgy döntenek, hogy itt villamos járjon, erre lehetőség lesz.”
Fontos eleme a projektnek a Csömöri út végén lévő, 2×1 sávos patakhíd bővítése is annak érdekében, hogy a buszok akadálytalanul át tudjanak haladni rajta és a biciklisávot se kelljen a szűkület miatt átterelni. A területen lesz egy új buszmegálló, a Zenit Corsohoz közel, de átalakul a Bosnyák tér buszvégállomás is.
Nagy hangsúlyt helyeznek emellett a környezetre is: a közvilágítás is megújul, illetve tájépítészeti vonatkozásban is nagy előrelépés lesz a tervezett állapot a jelenlegihez képest. Nem csak fasorokat telepítenek, de intenzív, minőségi növényzetet is kihelyeznek a közterekre. Parkosított terek születnek majd öntözőrendszerekkel.
Rendezett utcaképet adnak a Rákospatak utcának
Nem nagy bővítések, mégis látványos beavatkozások várhatók a Rákospatak utcában. Kanyarodósávot építenek majd annak érdekében, hogy az ide érkező forgalom zavartalanul tudjon haladni, illetve a Zenit by Bayer telekhatárán futó jelenlegi, szervízút-féle makadámút megszüntetésével járdát alakítanak ki egy egészen széles zöld sávval. „Annyi fát ültetünk ide, amennyit csak lehetséges” – szögezte le a projektmenedzser.
A Rákospatak utca fejlesztése kicsit túlnyúlik majd a Vezér utcán is, mert jelenleg a buszok csak úgy tudnak megállni a kereszteződésben, hogy feltorlódik mögöttük a forgalom. E kellemetlen helyzet felszámolására új buszöblöket képeznek majd.
Dedikált helyet kap a Bosnyák utca időszakos piaca
Faltól falig aszfaltút határolja délről a zuglói fejlesztés területét, amely egy időszakos piactér is. A teresedés középre kerül majd, a határoló utakat a piactér és annak két oldalán vezetik el. „E terület is jelentősen átalakul, több zöldfelület lesz – tudtuk meg – és lehetőség marad arra, hogy az időszakos piacot megrendezhessék. Természetesen új burkolatokkal látjuk el a területet, valamint a Bosnyák köz is új járdát és kopóréteget kap.”
