Az 1896. május 2-án – a kontinensen elsőként – megindult a Sugár út (Andrássy út) alatt a földalatti vasút. Az ezredévi ünnepségeken Budapesten tartózkodó Ferenc József 1896. május 8-án tekintette meg a földalatti vasutat. Kíséretével együtt a számára készített ún. „királyi” kocsin utazott a Gizella (Vörösmarty) téri végállomástól az Állatkert megállóig. Az uralkodó látogatásának emlékét márványtábla őrzi a múzeumban, amelyen olvasható, hogy a király „legkegyelmesebben megengedte”, hogy az addigi Budapesti Földalatti Villamos Közúti Vasút elnevezés helyett felvegyék a Ferencz József Földalatti Villamos Vasút Rt. nevet.
Így indult a földalatti vasút története?
A kelet-nyugati metró építésekor szükségessé vált a millenniumi földalatti vasút Deák-téri vonalrészének átalakítása azon céllal, hogy a millenniumi földalatti vasútnak közvetlen kapcsolata legyen az épülő metróval.
Az 1970-es években merült fel a múzeum létrehozásának ötlete. Célként fogalmazódott meg, hogy a millenniumi földalatti vasút és a budapesti metró története hiteles környezetben kerüljön bemutatásra. Kézenfekvő lehetőségként adódott a földalatti vasút eredeti alagútszakasza, amelyet az 1956. évi vonalkiegyenlítés során hagytak fel.
1975. október 28-án megnyitotta kapuját a Millenniumi Földalatti Vasúti Múzeum. A kiállított járműveket a nyitott födémrészen keresztül, daruval emelték a régi alagútszakasz vágányaira.
Külön érdekessége a múzeumnak, hogy a kiállítási hely maga is műszaki emlék: a millenniumi földalatti vasút egy eredeti alagútszakasza. Tehát nemcsak a múzeumban található kocsik, modellek, iratok és fényképek, hanem maguk a falak, a mennyezet is „kiállítási tárgy”.
A millenniumi földalatti vasút vonalának 1994-1995. évi felújítását követően a BKV Rt. felújította a múzeumot is, amely 1996. május 2-án, a földalatti megindulásának 100. évfordulóján megújulva fogadhatta látogatóit.
A Deák téri gyalogos aluljáróból megközelíthető múzeumi kiállítóhely előterében a belvárosi végállomás eredeti felirata: „Gizella tér” fogadja a látogatót (eredeti Zsolnay csempeburkolat). E mellett ugyancsak a Gizella téri állomáson elhelyezett táblák ismertetik meg a látogatót a vasutat létrehozó vállalatok igazgatósági tagjainak, a főváros akkori vezetőinek, az építő cégnek, a tervezőknek és a felügyelő Vegyes Bizottság tagjainak névsorával. A harmadik tábla Ferenc Józsefnek a földalatti vasúton tett 1896. május 8-i utazásáról és arról az eseményről tudósít, mikor az uralkodó „legkegyelmesebben megengedte”, hogy a vasút felvegye az ő nevét. Így lett az addigi Budapesti Földalatti Villamos Közúti Vasútból Ferencz József Földalatti Villamos Vasút Rt.
A múzeum bejáratától jobbra látható a földalatti vasút három kocsija, sorrendben a 19-es, valamint az 1-es és 81-es – összekapcsolt – pályaszámúak.
A kocsikkal szemközti falon beépített vitrinsorban dokumentumok, fényképek, modellek és eredeti tárgyak mutatják be a földalatti vasút történetét az építéstől napjainkig.
Cím: V ker.Deák Ferenc téri metró aluljáró
Tel: +36 (1) 461-6500
E-mail: foldalattivasutimuzeum.budapest@mus
Web: www.museum.hu
