Az intézkedések részeként az uniós tagállamok kötelezően megosztják majd egymással azoknak a járművezetőknek az adatait, akiket három hónapnál hosszabb időre eltiltottak a vezetéstől.
Főbb pontok az új irányelvekből:
- Adatmegosztás a RESPER rendszeren keresztül:
Az EU digitális vezetői engedélyhálózata, a RESPER rendszer, biztosítja az adatok biztonságos cseréjét a tagállamok között.- Cél: Megakadályozni, hogy egy tagállamban vezetéstől eltiltott személy más uniós országban vezethessen.
- Érintett eltiltások:
Az új szabályozás a három hónapnál hosszabb eltiltásokra vonatkozik, és kizárja azokat az eseteket, ahol az eltiltásból már kevesebb mint egy hónap van hátra. - Bevezetési időkeret:
Az uniós tagállamoknak három évük van az irányelvek nemzeti jogba való átültetésére. Az új szabályok várhatóan 2027-ben lépnek hatályba. - Célkitűzések:
Az EU hosszú távú célja, hogy 2050-re nullára csökkenjen a halálos és súlyos sérüléssel járó közúti balesetek száma.
Szakértői vélemény:
Brantmüller Zsolt szakoktató üdvözölte az új szabályokat, hangsúlyozva, hogy a KRESZ alapvetően nemzetközi.
- Indoklás: Egy szabálysértés, amely például Magyarországon történik, ugyanolyan szabálysértés lenne bármely másik tagállamban.
- Logikai alap: Az egységes szabályozás biztosítja, hogy az eltiltások következményei ne legyenek országonként eltérőek, így az európai közlekedésbiztonság egységesebbé válik.
Háttér és további célok:
Az EU régóta törekszik arra, hogy minimalizálja a közúti balesetek számát. Az új irányelv fontos lépés a „Vision Zero” stratégia felé, amelynek célja, hogy 2050-re az uniós közutakon ne történjenek halálos vagy súlyos sérüléssel járó balesetek.
Ezek az intézkedések várhatóan hozzájárulnak ahhoz, hogy az EU országai közötti közlekedés biztonságosabb és átláthatóbb legyen.
