Pár fényképen mutatta be legújabb G-osztály variánsát a Mercedes. A G 500 4×4² egy biturbó V8-assal szerelt vadállat, amely nem csak az aszfalton, hanem a terepen is könnyen megállja helyét.
Több fontos részletet is közzétett legújabb koncepciójáról a Mercedes-Benz. A gyártó állítása szerint a G 500 4×4² nem csak egy utcai sportautó, hanem egy kőkemény terepjáró is egyben.
A csillagmárkások nagyjából a G63 AMG 6×6 kistestvéreként tartják számon az elvetemült, sárga terepjárót, amely AMG első lökhárítót, szénszálas ívszélesítéseket, rozsdamentes acél alvázvédő lemezeket, a már megszokott, küszöböknél kivezetett kipufogókat, 22 collos – off-road gumikkal ellátott – kerekeket, illetve a tetőbe is integrált LED fényeket kapott.
Bár igazi terepjárónak tűnik, a G 500 nem riad vissza az aszfalt gyűrésétől sem, ugyanis orrában egy 4.0 literes duplaturbós V8-as benzinmotor dolgozik nem kevesebb, mint 422 lóerővel (310 kW). Sajnos egyelőre azonban több részletet nem árult el a gyártó a menetteljesítményről.
Ahogy a belső tér kialakítását is homály fedi, de a bőr sportülések és a szénszálas kiegészítők biztosra vehetőek.
Amit viszont tudunk, hogy a futóművet nagyon komolyan megtervezték a németek, ugyanis emelt féltengelyek, illetve fordított felfüggesztés dolgozik a G-osztály alatt dupla rugó/gátló kíséretében kerekenként. Így Comfort rugózásból Sportba csupán 15 milliszekundum alatt képes váltani a G 500 4×4². Ezek fényében egyáltalán nem csoda a 45 centiméteres tiszta hasmagasság, valamint a 100 centis gázlóátkelés mélysége – azaz egy méteres vízmélységen meg se kottyan átkelni a terepjáróval. Az 52, illetve 54 fokos terepszögek már csak a hab a tortán.
Hogy végül lesz-e futószalagos gyártás a különleges példányból, az leginkább a közönség fogadtatásától függ, de a Mercedes nem zárkózik el semmi elől.
Forrás: autoblog; Képek: autoblog;
