A szicíliai hatóságok megerősítették, hogy az eddig eltűntként nyilvántartott utasok közül öt holttestét megtalálták, egyet még keresnek. A hajó elsüllyedését minden bizonnyal egy különleges jelenség okozta.
A búvárok szerdán kora délután két holttestet találtak az elsüllyedt hajóban, később pedig további három ember holttestét emelték ki a vízből, egy embert továbbra is keresnek. Ők mind annak a vitorlásnak a fedélzetén tartózkodtak, amelyik hétfő hajnalban felborult Szicília partjainál.
Megerősítették, hogy Jonathan Bloomer angol bankár és Chris Morvillo amerikai ügyvéd holttestét megtalálták – írja a Guardian.
Kérdéses, hogy miért süllyedt el a hajó?
A Vesselfinder hajókövető alkalmazás szerint a Bayesian luxusvitorlás augusztus 14-én hagyta el a szicíliai Milazzo kikötőjét, és utoljára vasárnap este, Palermótól keletre, „horgonyon” navigációs státusszal volt követhető.
Úgy vélik, hogy a hajót egy tengeri tornádó – más néven óriás vízcsapás vagy víztölcsér (waterpout) – találta el a vízfelszínen, ami a Bayesian felborulását okozta.
Egyes beszámolók szerint a hajó árboca eltört a szörnyű viharban. Elsüllyedésének másik oka lehet, hogy a víz az ablakokon és ajtókon keresztül bejutott a hajótestbe. A nyílászárókat az olasz partoknál uralkodó hőség miatt hagyták nyitva éjszakára.
A hajó elsüllyedésétnek drámai perceit rögzítette egy bioztonsági kamera.
Az óriás vízcsapások és tornádók gyakoribbak az olasz partoknál, mint gondolnánk
Szemtanúk elmondták, hogy a Bayesian elsüllyedését okozó viharban egy emelkedő víztölcsért láttak kialakulni.
A legtöbben ismerik a tornádók kinézetét – ezek a felhők aljától a földig érő, pusztító erejű szelek forgó oszlopai. A víztölcsérek pontosan ilyenek, de nem a szárazföld, hanem a víz felett. Ez maga a forgó, erős szél magja körül kavargó por és törmelék helyett a felszínről felkorbácsolt vízpára.
A tornádókhoz hasonlóan a legtöbbjük csak rövid életű, keskeny oszlop, és az időjárási radarok nem könnyen észlelik őket, így sokukról nem érkezik jelentés.
A Nemzetközi Vízicsapás-kutató Központ (International Centre for Waterspout Research) szerint csak augusztus 19-én 18 darab megerősített vízicsapás volt Olaszország partjainál.
Az északi féltekén a vízcsapások a nyár végén és ősszel a leggyakoribbak, amikor a tenger hőmérséklete a legmagasabb, és ez táplálja a viharfelhőket. Mivel az éghajlatváltozás miatt a tengerek hőmérséklete emelkedik, aggodalomra ad okot, hogy ezek a jelenségek gyakoribbá válhatnak.
Az elmúlt héten a Földközi-tengeren a valaha mért legmagasabb tengerfelszíni hőmérsékletet regisztrálták, ami hozzájárult a mostani viharhullámok kialakulásához.
Eltört a Bayesian árbóca?
Az 56 méter hosszú Bayesian szuperjachtot az olasz Perini hajógyár építette 2008-ban, és legutóbb 2020-ban újították fel. A Perini honlapja szerint a vitorlás 75 méteres árboccal rendelkezik, amely – állítása szerint – a világ legmagasabb alumínium árboca. A fedélzeten a 10 fős személyzet 12 utast tud elszállásolni.
Karsten Borner, a vihar idején a közelben horgonyzó másik jacht kapitánya a Corriere della Sera olasz napilapnak elmondta, hogy “nagyon erős, orkán erejű széllökés” volt, és neki is küzdenie kellett, hogy hajóját stabilan tartsa. Borner azt látta, hogy a Bayesian árboca „meghajlik, majd elpattan”.
Marco Tilotta, a palermói tűzoltóság búváregységének vezetője azonban a mentőakcióról tájékoztatva azt mondta, hogy a hajó egy darabban, az oldalán fekszik a fenéken.
Matthew Schanck, a Tengeri Kutató- és Mentési Tanács elnöke kifejtette, nehéz megmondani, hogy az árboc eltört-e.
“A búvároktól kapott információk szerint a hajó alapvetően sértetlen, és állítólag az oldalán fekszik” – mondta a BBC-nek. „Ha az árboc eltört volna, az olyan jelentőségű dolog lenne, amit jelenteniük kellett volna”.
Schanck szerint az, ami a jachttal történt, “szokatlan esemény”.
„A hajókat nem arra tervezték, hogy ilyen időjárási viszonyok között vitorlázzanak – 65-85 mérföld/órás szélsebesség az a csúcs, amiben egy hajó még kint van a vizen, de csak bevont vitorlákkal” – mondta. „Nem arra tervezték azokat, hogy tornádókon vagy víztölcséreken keresztül hajózzanak.”
Rekordhőmérsékletek a mediterrán térségben
Az Európai Unió éghajlatváltozással foglalkozó szolgálata, a Copernicus jelentése szerint a régióban az idei nyáron a tengerfelszín hőmérséklete többször is meghaladta a 30 °C-ot, ami négy fokkal magasabb, mint az év ezen időszakában mért 20 éves átlag.
A barcelonai Institut de Ciencies del Mar spanyol kutatói a múlt csütörtökön megerősítették, hogy a Földközi-tengeren megdőlt a tengerfelszíni hőmérséklet rekordja, amikor közel 32 Celsius-fokot mértek Mallorca közelében.
A tudósok a gyorsan emelkedő hőmérsékletet az éghajlatváltozás számlájára írják – az óceánok viselik a hőmérséklet emelkedésének fő terhét, mivel a többlethő mintegy 90%-át elnyelik.
Az emberi tényező – ajtók, ablakok nyitva
Több hajózási szakértő is úgy véli, a Bayesian elsüllyedését az éjszakára nyitva hagyott ajtók, ablakok okozták.
Az időjárási adatok szerint a süllyedést megelőző napon a levegő hőmérséklete 33 Celsius-fok körül volt. Sam Jefferson, a Sailing Today magazin szerkesztője úgy gondolja, ezért döntöttek úgy a vitorlás utasai, hogy nyitva hagyják az ablakokat éjszaka, felfrissítik a levegőt a hajótesten belül, miközben alszanak.
„Azt mondanám, hogy a hajót nagyon erősen megütötte a szél, amitől az oldalára dőlt” – mndta Jefferson. „Gondolom, az összes ajtó, ablak nyitva volt a melegben, így a hajótest nagyon gyorsan megtelt vízzel, és elsüllyedt. Azért dőlt az oldalára, mert a hatalmas árbóc vitorlaként viselkedett, keményen az oldalára nyomta a hajót.”
“A hajó megtelt vízzel, még mielőtt elfordulhatott volna. Persze ez csak feltételezés, de ez az egyetlen logikus magyarázat” – tette hozzá.
Mentési művelet: a búvárok a 10 perces “merülési ablakkal” és törmelékkel küzdenek
A mentőcsapatok hat eltűnt ember után kezdtek kutatni a szicíliai partoknál elsüllyedt luxusjachton. Nehéz körülményekkel szembesülnek, többek között rövid merülési idővel és a fedélzeten szétszórt törmelékkel – mondta egy szakértő a BBC-nek.
A búvárok az elmúlt két napot azzal töltötték, hogy átkutassák a hajót, és megpróbáljanak hozzáférni azokhoz a területekhez, ahol az utasok lehetnek.
„Van áramlás, van szél, van hullámzás, van ot minden” – mondta Guy Thomas búvároktató, az olasz Vöröskereszt különleges mentőcsapatának tagja.
A búvárok eleinte még a hajó belsejébe is nehezen jutottak be, mivel bútorok akadályozták az átjárót.
A hajótest elhelyezkedése – 90 fokos szögben megdőlve fekszik – további nehézségeket okozott – mondta a búváregység vezetője, Marco Tilotta.
“Amikor egy hajó egy tornádószerű viharban elsüllyed, minden, ami nincs rögzítve, vagy lezuhan vagy lebeg.”
A búvároknak az is kihívást jelent, hogy hozzáférjenek a jacht azon részéhez, ahol az eltűnt utasok lehetnek.
„Tudjuk, hogy a hajó gyorsan elsüllyedt és feltételezzük, hogy a hat eltűnt ember éjszaka aludt, nem maradt ideje kijutni” – tette hozzá.
A hajótest 50 méteres mélységben fekszik és a búvárok csak korlátozott időt tölthetnek a víz alatt.
“Miután leereszkedtek a roncshoz, mindössze 10 percük van a Bayesian átkutatására, mielőtt újra fel kell érniük a felszínre” – mondta Luca Cari, az olasz tűzoltóság és mentőszolgálat vészhelyzeti kommunikációs vezetője.
A mélyebb merülések során a szervezet elkezd nitrogént felhalmozni. Ha a búvár túl gyorsan tér vissza a felszínre, a nitrogénbuborékoknak nincs idejük szétoszlani – ez a dekompresszió veszélyes állapotához, más néven keszon betegséghez vezet – ami halálos lehet.
A mentési akció tényleges kockázatot jelent magukra a búvárokra nézve, mivel fennáll annak a lehetősége, hogy ők is a jacht belsejében rekednek, miközben korlátozott mennyiségű levegőt áll rendelkezésükre.
A műveletet távirányítású víz alatti járművek segítik, amelyek a parti őrség szerint akár 300 méteres mélységben is képesek a tengerfenéken, akár hét órán át is dolgozni.
Valamint a tűzoltóság egyik helikoptere is csatlakozott a művelethez.
Az időfaktor
Guy Thomas szerint ilyen helyzetekben „azonnal oda kell érni”.
„Amikor egy hajó elsüllyed, a mentőbúvárok légbuborékokban próbálnak élő embereket találni. De a legtöbben nem ilyen légbuborékokban rekednek.”
A kérdésre, hogy találhatnak-e még túlélőt, a búvároktató nem volt optimista; “soha ne mondd, hogy soha, de a realista válasz az, hogy nem valószínű.”
Kik az eltűntek?
A hajó szakácsa, Recaldo Thomas meghalt, holttestét már hétfőn megtalálták.
A hajóról mintegy 15 embert mentettek ki, öt holttestet szerdán emeltek ki a vízből, egyet továbbra is eltűntként tartanak nyilván.
Azt egyelőre nem tudni, hogy a szerdán kiemelt holttestek között van-e a jacht tulajdonosa, az 59 éves Mike Lynch, az egyik legismertebb brit IT-vállalkozó, a brit Bill Gatesként is emlegették. A Cambridge-i Egyetem kutatójaként ő építette fel az ország legnagyobb szoftveres cégét, az Autonomyt. A céget 2011-ben adta el a Hewlett-Packardnak 11 milliárd dollárért, majd az amerikai óriásvállalat azzal vádolta meg, hogy meghamisították a cég számláit.
Lynchet 2023-ban adták ki az Egyesült Államoknak. Majdnem egy évi házi őrizet után idén júniusban egy San Franciscó-i esküdtszék minden vádpont alól felmentette.
A milliárdos feleségét kimentették, de 18 éves lánya, Hannah Lynch, aki idén érettségizett és felvették az Oxfordi Egyetem angol szakára szintén a hajón volt. Őt nem tudták kimenteni.
A holttestek egyike Chris Morvillo ügyvédé, aki Lynchet képviselte az amerikai perben. 2011 óta a Clifford Chance ügyvédi iroda partnere New Yorkban. A cég honlapján található életrajzában az áll, hogy 1999 és 2005 között New York déli kerületének helyettes ügyészeként dolgozott. Hivatali ideje alatt a 2001-es World Trade Center elleni támadásokkal kapcsolatos bűnügyi nyomozásban is részt vett.
Az ügyvéd felesége, Neda Morvillo, amerikai ékszertervező szintén eltűnt.
A Morgan Stanley és a Hiscox biztosítótársaság elnökének, a 70 éves Jonathan Bloomer holttestét is megtalálták. A Financial Times szerint Bloomer a védelem tanúja volt Lynch amerikai perében, tárgyalásán. Médiajelentések szerint a két férfi közeli baráti viszonyt ápol.
Szintén nem mentették ki Bloomer feleségét, Judy-t, aki egy nőgyógyászati rákkutató jótékonysági szervezetnek a kurátora és támogatója, immár két évtizede.
Még nem tudni, hogy a hat eltűnt személy közül ki az az egy, akinek még mindig keresik a holttestét.
