Szokatlan és rendkívül veszélyes helyzet alakult ki a Földközi-tengeren: egy cseppfolyós gázt szállító tanker jelenleg legénység nélkül sodródik a nyílt vízen.
A hajó azután maradt irányítás nélkül, hogy a fedélzeten szolgáló személyzetet korábban kimentették, ám magát a járművet a tengeren hagyták. A sodródó tanker így gyakorlatilag egy „szellemhajóvá” vált, amelynek mozgását már nem irányítja senki.
A beszámolók szerint a hajót egy támadás érte, amely után a legénység biztonságba került, azonban a több ezer tonnányi rakományt szállító hajó irányítatlanul maradt a tengeren. Ez önmagában is súlyos felelőtlenségnek számít a tengeri közlekedés szabályai szerint, különösen akkor, ha veszélyes vagy robbanásveszélyes anyagot szállító hajóról van szó.
A cseppfolyós földgáz – vagyis az LNG – rendkívül alacsony hőmérsékleten tárolt energiahordozó. Ha egy ilyen tartály megsérül, vagy a hajó balesetet szenved, az komoly környezeti és biztonsági kockázatot jelenthet. Egy irányítatlan tanker ütközhet más hajókkal, zátonyra futhat, vagy akár lakott partvidék közelébe sodródhat. Ilyen esetben a fedélzeten lévő gáz potenciális robbanásveszélyt is jelenthet.
A tengeri szakértők szerint egy ilyen hajó mielőbbi ellenőrzése és biztosítása elengedhetetlen. Normál körülmények között a tengeri hatóságok vagy vontatóhajók veszik át az irányítást, hogy a járművet biztonságos kikötőbe vagy ellenőrzött zónába juttassák.
A jelenlegi helyzet azonban rávilágít arra, milyen súlyos következményekkel járhat, ha egy veszélyes rakományt szállító hajót felügyelet nélkül hagynak a tengeren. A sodródó tanker nemcsak a hajózási útvonalakra jelent kockázatot, hanem a környezetre és a part menti településekre is.
A történtek ismét felvetik a kérdést: ki vállalja a felelősséget egy olyan hajóért, amely több ezer tonnányi energiahordozót szállít, mégis legénység és irányítás nélkül sodródik a tengeren?
Van véleményed? Írd meg kommentben! Szerinted ki felel egy ilyen veszélyes „szellemhajóért”, és mit kellene tenni, hogy ne történjen katasztrófa?
