13.5 C
Budapest
2024. március. 29. péntek
HomeTudástárAutók - motorok - hajókMostantól oldtimer lehet minden Trabant és Wartburg, ennek megfelelően milliós tétel alatt...

Mostantól oldtimer lehet minden Trabant és Wartburg, ennek megfelelően milliós tétel alatt nem is lehet majd kapni ilyen személyautókat..

1991 áprilisában gördült le az utolsó Trabant és Wartburg a gyártósorokról, a legfiatalabb ilyen márkájú autók is legalább harmincévesek már.

Magyarországon is jól ismeri szinte mindenki az egykori Kelet-Németország leghíresebb járműveit, azok is, akik a német egyesülés után születtek. A Trabantok, Wartburgok sokáig meghatározó járművei voltak a magyar utaknak. Ezek az autók még ma sem koptak ki teljesen Magyarországról sem.

Sőt, Németországban 2015 óta növekszik is a forgalomban lévő Trabantok és Wartburgok száma. Egyre többen újítanak fel, restaurálnak ilyen járműveket, majd kérik az oldtimer minősítését. Mostanra már mindegyik Trabant és Wartburg megkaphatja ezt a titulust akár Németországban, akár hazánkban, hiszen 1991 áprilisában készültek az utolsó példányok a gyárakban, de az oldtimer minősítéshez nem elég a kor, a járműnek gyári jellemzőkkel kell rendelkeznie, és megfelelő műszaki állapotnak is kell örvendenie – írja az autopro.hu.

Mindenki ezt olvassa most!

Németországban folyamatosan növekszik a jó karban lévő Trabantok és Wartburgok ára, egy jobb Wartburg már igazi kincsnek számít. Magyarországon sem jellemző már az, hogy pár tízezer forintért lehetett kapni üzemképes Trabantot, sőt, a muzeális értékkel bíró, felújított példányok már bőven milliós értéket képviselnek.

Németországban is hasonló árakkal találkozunk: egy Trabant ára átlagosan tízezer euró körül mozog, míg egy oldtimer 311-es Wartburg akár 50 ezer eurót is megérhet. Ugyanakkor az 1991-es, utolsó szériás darabok mindkét márka esetében csak pár ezer eurót érnek meg

2015-ben 7244 Wartburg és 32 832 Trabant volt a német utakon, ez a szám 2020-ban már 8361 és 38 137. Magyarországon 2019-ben valamivel több, mint tízezer Trabant volt forgalomban, míg a Wartburgok száma elérte az ötezret.

A Trabantok Zwickauban, a Wartburgok Eisenachban készültek. Ezeket a gyárakat a német egyesülés után bezárták, ám Zwickauban a Volkswagen csoport, Eisenachban pedig az Opel telepedett meg.

Nyitókép: MTI/Bruzák Noémi
infostart

Géza
Géza
Bognár Géza vagyok, a Hirmagazin.eu Online Média tulajdonosa és főszerkesztője. 30 éve foglalkozom írással, korábban írtam különböző témájú esszéket, jövőre jelenik meg az első regényem, a Hittől a keserűségig" címmel. A Hirmagazin.eu Online Médiában írt cikkeimet a hétköznapi emberek gondolati világával, és nemességük egyszerűségével írom, ebben a mai világban nem terhelem olvasóinkat a nehéz irodalmi nyelvvel, hiszen az olvasók nagy többsége pihenni, kikapcsolódni, tájékozódni vágyik, nem pedig "bogarászni" a bonyolult sorok közt. Olvassátok a Hirnagazint, pihenjetek, kapcsolódjatok ki, tájékozódjatok, és akinek valami ötlete van, hogy mely témák hiányoznak médiánkból, szeretettel várom megkeresését a Hirmagazin.eu Online Média központi e-mail címén, a [email protected] e-mail címen.

Most népszerű

Hasonló hírek

weblap4u banner
Pannon Work