Ma reggel indultak, már Ukrajna területén vannak.

Szerda reggel elindult Kijevbe a Barátság kőolajvezeték állapotát vizsgáló küldöttség, amelynek célja, hogy a tárgyalóasztalnál a magyar érdeket határozottan képviselje és a kőolajvezeték minél hamarabb újrainduljon. A csoport vezetője, az Energiaügyi Minisztérium parlamenti államtitkára, Czepek Gábor a záhonyi határátlépés előtt közölte: a küldöttség célja, hogy

érdemi párbeszédet folytasson a tárgyalóasztalnál nemcsak a kijevi energetikai kormányzattal, hanem az ottani nagykövetekkel, az Európai Bizottság képviselőjével arról, hogy az egyedüli megoldás az európai krízisre a keleti források újranyitása.

„Ez a kőolaj magyar tulajdon, nem érinti sem uniós, sem amerikai szankció, ez a kőolaj nekünk jár” – hangsúlyozta.

Két órával később Czepek Gábor már arról posztolt, hogy a delegáció úton van Kijev felé.

A Barátság kőolajvezeték január 27-e óta nem működik. Különösen fontos ez az ellátási útvonal: évi 5 millió tonna orosz kőolaj érkezik rajta, a Mol ezt a – nyugati Brentnél olcsóbb – Urali típusú olajat finomítja és látja el üzemanyaggal az országot.

A küldöttségnek tagja az államtitkáron kívül egy olajipari szakember, egy nemzetközi kapcsolatokban jártas állami vezető és egy energiapiaci elemző.

„Az, hogy a közel-keleti válság emelte a tétet, oda vezetett, hogy a magyar kormány hozzányúlt a stratégiai készletekhez és védett árat vezetett be a lakosság és a vállalkozások számára” – idézte fel, hozzátéve, hogy a magyar ellátáshoz kulcsfontosságú, hogy a Barátság újrainduljon.

Szerinte az EU-nak is kulcskérdés, hogy nyisson Oroszország felé a biztonságos olaj- és gázellátás érdekében.

Forrás

Hirmagazin.eu: Honnan indul és hova érkezik az olajvezeték?

1. Oroszország – innen indul a rendszer

A Barátság vezeték Tatárföldön, Almetyevszk város térségében indul, ahol az orosz olajgyűjtő rendszer egyik legnagyobb csomópontja található.

Fontos orosz pontok:

• Almetyevszk – a rendszer fő kiindulópontja
• Szamara térsége – nagy olajipari csomópont
• Brjanszk térsége – innen ágazik ketté a rendszer

Innen válik szét északi és déli ágra.

A Magyarországot érintő útvonal – a déli ág

2. Belarusz

Az olaj először Belaruszba érkezik.

Fontos csomópont:

• Mazir (Mozyr) – nagy finomító és elosztó központ

Itt válik szét a vezeték az északi (Lengyelország–Németország) és a déli ág felé.

3. Ukrajna

Ukrajnában a vezeték a nyugati irányba halad.

Fontosabb ukrán csomópontok és állomások:

• Brody – nagy olajvezeték csomópont
• Rivne térsége
• Ternopil térsége
• Lviv (Lemberg)
• Uzhhorod / Ungvár térsége

Itt ágazik ketté:

• egyik ág Szlovákia felé
• másik ág Magyarország felé

4. Szlovákia

A vezeték Szlovákiában az egyik legfontosabb európai olajcsomópontba érkezik:

Pozsony (Bratislava)
– itt található a Slovnaft finomító.

Innen halad tovább Magyarország felé.

5. Magyarország

A vezeték Magyarországon elsősorban a MOL rendszerét szolgálja ki.

Fontos pontok:

• Százhalombatta – MOL Dunai Finomító (a legnagyobb hazai olajfinomító)
• Tiszaújváros térsége – petrolkémiai infrastruktúra

A vezeték több ipari és tároló állomáson keresztül csatlakozik a hazai üzemanyag-elosztó hálózathoz.

A Barátság vezeték teljes rendszere más országokba is megy

Északi ág

• Belarusz
• Lengyelország
• Németország

Fontos finomítók:

• Płock (Lengyelország)
• Schwedt (Németország)
• Leuna (Németország)

Összefoglalva a magyar ellátási útvonal

Almetyevszk (Oroszország)
– Mazir (Belarusz)
– Brody – Rivne – Lviv – Ungvár (Ukrajna)
– Pozsony (Szlovákia)
– Százhalombatta (Magyarország)

Hirmagazin.eu