Az orosz cseppfolyósított földgázt (LNG) szállító hajók európai hajógyárakban történő karbantartása újabb feszültségeket vet fel az Európai Unió szankciós politikája kapcsán.

Bár az EU számos szankcióval sújtotta Oroszországot a 2022-ben kitört ukrajnai háború miatt, az energiatermékek – különösen a földgáz – szankcionálása jelentős politikai és gazdasági viták tárgya maradt, mi több, a folyamatos vásárlásnak is a tárgya maradt.

Hajók karbantartása Európában

Több sajtóorgánum, például a The Financial Times, arról számolt be, hogy franciaországi (Brest) és dániai (Fayard) hajógyárakban javítják az orosz LNG-flotta tankhajóit. Ezek a hajók az Északi-tengeren keresztül szállítanak gázt Európába.

A hajók karbantartása kulcsfontosságú a szállítási infrastruktúra működőképességének fenntartásához. Ha ezek a hajógyárak nem lennének hozzáférhetők, az jelentős fennakadásokat okozhatna az orosz LNG európai importjában.

Uniós szankciók és kivételek

  1. Mentességek az energiaszektorra:
    Az orosz energiaszállítások nem képezik a teljes körű szankciók tárgyát, mivel számos tagállam továbbra is függ az orosz energiától, különösen a vezetékes és cseppfolyósított földgáztól.
  2. Hajók tulajdonosi háttere:
    Bár a hajók javítására az uniós szankciók formálisan nem terjednek ki, a flotta többsége nem orosz zászló alatt közlekedik, ami további kiskaput biztosít. Az egyetlen orosz tulajdonban lévő hajót, a Christophe de Margerie-t, viszont szankciókkal sújtották, ami komoly logisztikai problémát eredményezett.

Európa földgázellátási politikája

Az unió törekvései, hogy 2027-re teljesen leváljanak az orosz fosszilis energiahordozókról, akadályokba ütköztek, mivel az orosz Yamal-mezőről származó LNG-import évről-évre folyamatosan növekszik. Ezt részben az ukrán vezetékes földgázszállítás korlátozásai, valamint az EU egyes tagállamainak energiafüggősége magyarázza.

Eközben az EU növeli az amerikai LNG-importot, ami drágább ugyan, de politikailag elfogadhatóbb forrásnak számít. Ugyanakkor a karbantartási munkák fenntartása – legyen szó európai hajógyárakról vagy más régiókról – rávilágít az orosz LNG-infrastruktúra stratégiai fontosságára.

Dánia és Franciaország különös helyzete

Dánia, amely az orosz LNG szankcióját szorgalmazta, paradox helyzetben van a hajógyárai miatt, amelyek az orosz flotta működéséhez nyújtanak logisztikai támogatást, sőt, az országon belül több logisztikai központ is működik, amelyben dán és orosz dolgozók közösen dolgoznak dán-orosz vegyesvállalalt munkásaiként.

Ez a szimbolikus ellentmondás (nem is annyira szimbólikus) jól mutatja az EU belső feszültségeit az energiapolitika és a szankciók kapcsán.

Hirmagazin.eu