A horvátok szupersportautója, a Rimac Nevera hatalmas különbséggel múlta felül a Model S Plaidet.

A Tesla tavaly júniusban mutatta be az eddigi leggyorsabb autóját, ami a gyári adatok szerinti 321 km/h-s végsebességével sok hagyományos szupersportautót is faképnél hagyott. Bár az autó a hitelesített mérések szerint soha nem ment gyorsabban 269 km/h-nál, a Rimac által közölt adatokat látva ez tulajdonképpen már nem sokat számít.

A legfrissebb hírek itt!

A horvát szupersportautó-gyártó kedden kiadott közleményében arról számolt be, hogy a teljesen elektromos hajtású Nevera a papenburgi tesztpályán 412 km/h-s végsebességre gyorsult, amivel jelenleg toronymagasan a leggyorsabb olyan elektromos autónak számít, ami valaha sorozatgyártásba került.

A Nevera ezzel az eredménnyel nem csak a Model S Plaidet utasította maga mögé, de olyan autókat is, mint például a Bugatti Veyron EB, amely 2005 és 2007 között volt a világ leggyorsabb autója. Az abszolút sebességrekordot a sorozatgyártott autók kategóriájában egyébként jelenleg a Koenigsegg Agera RS tartja 447 km/h-val, amelyet 2017 óta nem tudott senki megjavítani – legalábbis hivatalosan. Ennek oka, hogy a hitelesített mérésekre igen szigorú szabályok vonatkoznak, például hogy az autónak mindkét irányba meg kell futnia a sebességet, a világon pedig erre csak kevés tesztpálya alkalmas.

A rekordot Miro Zrnčević, a cég tesztpilótája jegyzi, aki „top speed” módban érte el a nem mindennapi sebességet. Ennél a beállításnál a gyártó szerint az autó úgy optimalizálja az aerodinamikai elemeket, hogy azok tökéletes egyensúlyt teremtsenek a leszorítóerő valamint a légellenállás között, ezzel biztosítva a stabilitást nagy sebességnél. Ahogy a közlemény megjegyzi, a Nevera nem csak a világ leggyorsabb, de a legjobban gyorsuló elektromos autója is egyben – utóbbi rekordot még tavaly állították fel, amikor a kocsival 8,582 másodperc alatt teljesítették az USA-ban standardnak számító, negyedmérföldes távot.

A legfrissebb hírek itt!

A Nevera eredményének értékét némileg növeli, hogy a Rimac teljesen saját erőből építette meg a különleges képességű sportautót: az akkor mindössze 21 éves Mate Rimac 2009-ben alapította meg a céget kifejezetten azzal a céllal, hogy elektromos szupersportautót építsen, a prototípust pedig 2018-ban mutatták be a Genfi Autószalonon. Az autóban a hajtáslánc és az akkumulátorcsomag is teljesen saját tervezésű, a technika kiforrottságáról pedig sokat elárul, hogy az Automobili Pininfarina is a Nevera alapjaira építi az első szupersportautóját, a Battistát.

ElőzőKínai tudósok majmokat küldenek az űrbe, hogy megnézzék, hogyan szaporodnak
KövetkezőEsik a hó a Bükkben
Géza
Bognár Géza vagyok, a Hirmagazin.eu Online Média tulajdonosa és főszerkesztője. Hamarosan 10 éves lesz a Hirmagazin, és a magam részéről nagyon büszke vagyok rá, mert az eltelt időszakban sok olvasónak nyújtottunk minőségi olvasótájékoztatást, örömteli szórakozást és önfeledt pihenési lehetőséget tartalmainkkal! 30 éve foglalkozom írással, korábban írtam különböző témájú esszéket, novellákat és regényt is, most az újságírás lett a szenvedélyem! A Hirmagazin.eu Online Médiában írt cikkeimet a hétköznapi emberek gondolati világával, és nemességük egyszerűségével írom, ebben a mai világban nem terhelem olvasóinkat a nehéz irodalmi nyelvvel, hiszen az olvasók nagy többsége pihenni, kikapcsolódni, tájékozódni vágyik, nem pedig "bogarászni" a bonyolult sorok közt. Olvassátok a Hirnagazint, pihenjetek, kapcsolódjatok ki, tájékozódjatok, és akinek valami ötlete van, vagy képe, videója, vagy csak egyszerűen szeretne megjeleníteni egy történetet, élményt, elmélkedést, .. szeretettel várom megkeresését a Hirmagazin.eu Online Média központi e-mail címén, itt: [email protected]. Rendszeres olvasóinknak és olvasóinknak köszönöm a hűséget, a sok-sok kommentet, odafigyelést, és építő vagy akár dorgáló kritikákat is! Olvassatok tovább is minket és legyen szép napotok, életetek! Bognár Géza