A verseny során Antonelli a nyolcadik helyen végzett, annak ellenére, hogy autója a futam elején megsérült. Kiemelkedő stratégiai érzékkel 44 kört teljesített második szett gumijain, ami hozzájárult ahhoz, hogy a szurkolók őt válasszák a nap versenyzőjének. – írja a PlanetF1.
A versenyt követően több pilótát is kizártak technikai szabálytalanságok miatt, köztük a Ferrari versenyzőit, Charles Leclerc-t és Lewis Hamiltont, valamint az Alpine pilótáját, Pierre Gaslyt. Leclerc autója az üzemanyag leeresztése után 799 kg-ot nyomott, ami elmaradt a minimálisan előírt 800 kg-tól, míg Hamilton autóján a padlólemez megengedettnél nagyobb mértékű kopást mutatott. Ezek a kizárások Antonelli helyezését a nyolcadikról a hatodikra javították – írja a Reuters.
A kvalifikáció során Antonelli a nyolcadik helyet szerezte meg, míg csapattársa, George Russell a második helyről indulhatott. A pole pozíciót a McLaren pilótája, Oscar Piastri szerezte meg, aki végül meg is nyerte a versenyt – írja a PlanetF1.
A nemzetközi média figyelmét az is felkeltette, hogy Antonelli versenymérnöke, Peter Bonnington, aki korábban Lewis Hamiltonnal dolgozott együtt, a rádióban véletlenül „Lewis”-nak szólította Antonellit, majd gyorsan javította magát. Ez a pillanat rávilágított a Mercedes csapaton belüli változásokra, miután Hamilton a Ferrarihoz igazolt. – írja a The Scottish Sun.
Összességében Antonelli teljesítménye a Kínai Nagydíjon pozitív visszhangot váltott ki a nemzetközi sajtóban, különösen figyelembe véve újonc státuszát és a verseny során felmerült nehézségeket – írja a Hirmagazin.eu.
