Hat szempont alapján dönt a rendőrség a fix vagy mobil traffipaxok kihelyezéséről, de nincs lokális baleseti statisztikájuk.

Kiderült a szupertraffipaxok titka: megtudta a Napi.hu, hogy mi alapján döntenek egy fix vagy egy mobil traffipax kihelyezéséről.

Mielőtt kijelölné az Országos Rendőr-Főkapitányság a mobil vagy fix sebességmérő pont helyét, hosszú elemezést végeznek, mely során hat szempontot vesznek figyelmébe.

Kiderült a szupertraffipaxok titka
Budapest, 2015. február 4.
Egy rendõr új mérõmûszerrel dolgozik egy komplex közúti ellenõrzõ ponton Budapesten, a XII. kerületi Alkotás úton 2015. február 4-én. Új közlekedési ellenõrzési rendszert tesztel a rendõrség februárban, az elsõ 160 változtatható helyû kamerát már kiosztották a megyei rendõr-fõkapitányságoknak, további mintegy 130 fix kamerát pedig az év végéig telepítenek.
MTI Fotó: Kovács Tamás

A szempontok a következők:

• az adott megye úthálózatának hossza, összetétele,

• a forgalomszámlálási adatok, a forgalom összetétele,

• a személyi sérüléses közúti közlekedési balesetek száma, súlyossága,

• a balesetek jellemző okai,

• a fix telepítésű eszközök lehetséges helyszíneinek felmérése, prioritási sorrend felállítása,

• és a megvalósíthatóság szempontjai (finanszírozhatóság, áramellátás, adatátviteli lehetőségek).

Budapest, 2016. április 4.
A budapesti Nagykõrösi úton telepített Véda közúti intelligens kamerának nevezett új fix traffipaxok 2016. április 4-én. Az új kamerák, amelyek április 5-én reggeltõl fognak mûködni, sebességmérés mellett – a többi között – forgalomszámlálásra és többféle szabályszegés felismerésére, dokumentálására is alkalmasak. A rendszer 160 mobil sebességmérõt, valamint az ország egész területén 365 fixtelepítésû komplex közlekedésellenõrzõ pontot (KKEP) foglal magában, 134 útszakaszon.
MTI Fotó: Koszticsák Szilárd

A portál azért volt kíváncsi rá, mi alapján kerülnek ki a sebességmérők, mert tavaly több olyan baleset történt itthon a közutakon, amiben személyi sérülés is történt, mint 2015-ben.

Egész pontosan arra kérdeztek rá, rendelkezik-e a rendőrség lokális baleseti statisztikákkal, vagyis azon útszakaszok adataival, ahová fix mérőt telepítettek.

Ahhoz, hogy pontos képet kapjanak a berendezések hasznosságáról ez elengedhetetlen lenne – írja a Napi.hu.

A rendőrség válasza alapján kiderült, ilyen adatokat nem gyűjtenek, mert azzal túl sok plusz munka lenne.

Azt írták a portálnak: „a területi egységekre, a legnagyobb bírságra, a legnagyobb sebességre stb. vonatkozó adatszolgáltatás csak az ügyek egyenkénti vizsgálatával lenne lehetséges, ez pedig az alaptevékenységek ellátásához szükséges munkaerő aránytalan mértékű igénybevételével járna”.