Átlagosan kétmillió forint lehetne az alapja annak a kártérítésnek, amit a Volkswagen dízelbotrányában érintett hazai autótulajdonosok kérhetnek.
A Volkswagen-botrány 2015 szeptemberében indult, amikor az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) megvádolta a gyártót, hogy az manipulálja a nitrogén-oxid-kibocsátási teszteket. Az autó így a teszteken a valóságos nitrogénoxid-kibocsátás töredékét produkálja, vagyis csal a vizsgán. A gyártó elismerte a csalást, illetve azt, hogy olyan szoftvert telepített 482 ezer dízeles jármű kipufogógáz-tisztító berendezésébe, amely érzékeli, ha mérésnek vetik alá.
A Volkswagen-csoport korábbi adatai szerint az ügy világszerte mintegy 11 millió gépjárművet érint, amiből 8,5 milliót az EU-ban adtak el.
A Volkswagen-csoporthoz tartozik:
- az Audi
- a Skoda
- a Seat
- luxuskategóriás autók: Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche
- Scania és MAN tehergépjárművek
- Ducati sportmotorkerékpár
Surányi Péter, a több ügyvéd által létrehozott szervezet kommunikációját segítő szakújságíró a Világgazdaságnak elmondta, hogy eddig több mint 300-an vették fel a kapcsolatot a pertársasággal a dízelbotrány ügyében, és átlagosan kétmillió forint lehetne az alapja annak a kártérítésnek, amely az érintett hazai autótulajdonosoknak járna. A károsultak jelentkezését továbbra is várják, a per a jövő év második felében indulhat meg.
„Magyarországra mintegy ötvenezer olyan autót hoztak be, amely a környezetvédelmi besorolása szerint tetemes adókedvezményben részesült, miközben a valóságban az engedélyezetthez képest negyvenszeres károsanyag-kibocsátást produkált” – mondta Surányi a lapnak.
Kiemelte: a kezdeményezés elsődleges célja a német konszern által okozott környezetszennyezés kezelése, ennek kapcsán azt mondta, a magyar államnak is csatlakoznia kellene a pertársasághoz.
A Volkswagen-csoport magyarországi importőre, a Porsche Hungaria Kft. a ügyfelek számát 35-40 ezerre teszi, a pertársaság által becsült 50 ezres darabszám szerintük úlzó. Ők javasolják a szoftverfrissítés mielőbbi elvégeztetését, mivel nem zárható ki, hogy ha ez nincs meg, a hatóságok a későbbiekben korlátozhatják a gépjármű használatát.
Forrás: Blikk.hu
Illusztráció: Northfoto
