Hogyan tervezik a budapesti vezetők a kerékpáros közlekedés növelését a belvárosi forgalomban?
Bizonyos kormányokkal ellentétben a budapesti vezetők aktív erőfeszítéseket tesznek annak érdekében, hogy a belvárosi forgalmon javítsanak – és ezt jogosan teszik! A forgalom sok ember számára kellemetlenséget vagy nehézséget okozhat, és nem meglepő, hogy a budapesti vezetők mindent megtesznek annak érdekében, hogy ezen változtassanak.
De mégis hogyan tervezik ezt megtenni? A válasz: a kerékpáros közlekedés ösztönzésével!
Akármennyire hihetetlennek tűnik, pontosan ezt tervezik megtenni. Ma részleteiben megvizsgáljuk, hogy Budapest vezetői mégis mit művelnek.
Kép
A budapesti vezetők és a kerékpáros közlekedés
Amikor Karácsony Gergely lebonyolította budapesti polgármesteri kampányát, kampánya főleg a környezetbarát gyakorlatokat tartalmazta és hangsúlyozta. Többek között magában foglalta a városi közlekedés fenntarthatóbb megközelítését is. Maga Karácsony észbontó nyilatkozatot tett ezzel kapcsolatban, amikor a kerékpárt választotta fő közlekedési módszernek, ugyanis az első közgyűlésre kerékpárral indult el!
A Magyar Narancsnak adott interjúban Balogh Samu, a kabinetfőnök többet is elárult a céljaikról. Azt mondta, hogy a végső cél az utazásokra fordított erőfeszítések és a megtett távolság csökkentése. Ez a tömegközlekedés, a gyaloglás vagy a kerékpározás fokozott használatához vezetne. Így az emberek időt szakíthatnak olyan hobbijaiknak, mint a zenehallgatás, a kedvenc videók megtekintése vagy akár a sportfogadás, mert a budapesti közlekedés során tett utazás nem tart majd olyan hosszú ideig és nem pazarolnak el annyi időt sem.
Létezik egy mobilitási tervük, amely jelentős 10% -os emelkedést lát elő a kerékpáros közlekedésben, és e tervben szerepel a belváros pesti oldala is. A pesti oldalt ideális területnek tekintik a kerékpározáshoz, mivel sík és sűrűn lakott terület. Balogh az interjúban azt is hangoztatta, hogy azon dolgoznak, hogy a a belváros megközelítése a külső kerületekből sokkal kényelmesebb legyen.
Az eredmények
És a tervük bevált! A Budapest Közlekedési Központ, vagy röviden BKK, 2020-ban jelentős növekedést jelentett be azok körében, akik a városban kerékpárral közlekednek.
A valós szám összesen 2.771.710 megtett kerékpárút volt, amelyet a BKK öt nyilvánosan elérhető elektronikus kerékpáros pultja rögzített. Abban az esetben, ha nem tudtad volna, ez lett a 2017-es szinkronizálás óta a lehető legmagasabb ilyen szám. Emellett arról is beszámolnak, hogy még a tél sem tudta megállítani a kerékpárhasználókat. Lenyűgöző 61% növekedés volt tapasztalható a megtett kerékpáros utakban a decemberi adatok alapján, 2019 decemberéhez viszonyítva.
A budapesti vezetők erőfeszítése odáig vezetett, hogy Budapest megtapasztalta a Kerékpározás évét. A város a kerékpározás látványos növekedéséről számolt be a 2020-as évben. A kerékpározás a fővárosban a kedvenc közlekedési alternatívának bizonyult. A polgárok felismerték a kerékpár előnyeit, ami 2020-ban a kerékpárforgalom óriási, csaknem 15% -os növekedéséhez vezetett.
E statisztikák elemzése arra enged következtetni, hogy Budapest jó úton halad. A város óriási előrelépéseket tesz abban is, hogy Magyarország elérje a kerékpározással kapcsolatos célokat. Ezeket a célokat eredetileg az EU Cycle Strategy (EUCS) határozta meg.
A lényeg összefoglalása
A budapesti vezetők aktív erőfeszítései ezen célok elérése érdekében nem csupán működtek, de meg is döbbentettek bennünket. Sokan úgy gondolják, hogy a kerékpározások számának ez a növekedése 2020-ban elsősorban annak köszönhető, hogy új kerékpárutakat hoztak létre több budapesti forgalmi területen.
Budapest lassan megoldja a belvárosi forgalom kérdését, és ilyen stratégiai és gyakorlati problémamegoldással segíti Magyarország átalakulását.
