360 ezer tíz évnél idősebb gépkocsit importáltunk + hogyan szűrjük ki, melyik használtautó jó vagy rossz!
Januártól szeptember végéig 115.396 gépkocsi érkezett határon túlról, ami 7,8 százalékos növekedést jelent a tavalyi évhez hasonlítva – derül ki a Datahouse statisztikáiból
Továbbra is sok magyar vásárló dönt külföldi autó mellett, ennek köszönhetően még mindig emelkedik a használt autó import – írja az autoszektor.hu a Datahouse statisztikáira hivatkozva. Januártól szeptember végéig 115.396 gépkocsi érkezett határon túlról, ami 7,8 százalékos növekedést jelent a tavalyi évhez hasonlítva. A 2012-es import boom óta már 600.000 külhoni kocsit vettek a magyar vásárlók, aminek hatvan százaléka tíz évnél idősebb volt, így ez idő alatt 360.000-nél több kérdéses állapotú négykerekű jött be az országba.
A számtalan rossz tapasztalat ellenére változatlanul emelkedik a használt autó import, a korábbi esztendő, hasonló időszakához képest az első háromnegyed év során 7,8 százalékkal nőtt a behozott gépkocsik száma 2017-ben. Idén szeptember végéig már összesen 115.396 személyautót vásároltak magyar vevők határon túlról, így várhatóan megdőlhet a tavalyi 142.000-es rekord. A Datahouse statisztikái szerint a 2012-es import boom óta szeptemberben érkezett meg hazánkban a 600.000. importált személyautó. Ezeknek a kocsiknak átlagosan 60 százaléka 2007 előtti volt, azaz öt év alatt közel 360.000 rossz állapotú, idős jármű érkezett hazánkba.
A személykocsik esetében az alsó-közép (30.165 autó) és a felső-középkategóriás (23.051 autó) modellek számítottak leginkább népszerűnek, de sokan vásároltak SUV-t (20.618 autó) is. A márkák sorrendjében a Volkswagen (14.054 autó) végzett az élen, az Opel (12.525 autó) és a Ford (11.332 autó) előtt. Az import piacot jól mintázza, hogy közvetlenül utánuk a BMW (7.878 autó), az Audi (7.468 autó) és a Mercedes (7.049 autó) zárt a 4-6. helyen – olvasható az autoszektor.hu összesítésében.
Forrás: hirado.hu / autoszektor.hu
————————————————————————————————————————————————————————————————————
A LISTA (www.hirmagazin.eu)
Hogyan szűrjük ki, melyik használtautó jó vagy rossz, illetve mit kell ellenőrizni egy használt autó vásárlásánál? Milyen legyen a követendő magatartás? E kérdésekre adok most rövid választ és pár jó tanácsot, amit a használtautó vásárlásakor érdemes megszívlelni!
Hogyan kommunikálj az eladóval?
- Soha ne légy lelkes, az eladó ne lássa rajtad, hogy tetszik az autó! Férfi: viselkedj úgy, mint amikor az asszonnyal mész cipőt venni! Nő: viselkedj úgy, mint mikor meccset kell nézni a sorozat helyett!
Lehetőleg, mindent ellenőrizni kell!
- forgalmi engedély megléte, eredetiség vizsgálatáról szóló okmány megléte, ne legyen rongyos semmilyen papír, műszaki érvényesség, bejegyzés van-e a forgalmiban, be van-e fizetve a kötelező biztosítás, van-e az eladónak jogosítványa, övé az autó vagy megbízott, magánszemély nevén van az autó, vagy cégnéven, ezeket nézd meg először, addig az autóval ne is foglalkozz! – nézd meg a kornyezetvédelmi minősítést a forgalmi engedélyben, ne feledd, hogy a fővárosban, nyáron, a 3-as minősítéstől felfelé, az autók bizonoyos utcákból, utakról, terekről ki vannak tiltva;
- szerviz-könyve kevés használtautónak van, amelyiknek van, az gondos tulajdonosnál található csak meg, az már egy jó pont;
Ezek után kezdődhet az autó állapotának felmérése
- kérdezd meg, volt-e az autónak balesete; ha volt, azzal már ne foglalkozz, mert egy baleset után már az autó csak a töredékét éri a valamikori használtkori értékének;
- ha az eladó azt mondja, az autó nem volt balesetes, ellenőrizd le ezeket, hogy igazat mond-e: – fényezés megegyezik-e az elemeken? – vannak-e hegesztési pontok a fényezés alatt (kezeddel simítsd az autót az elemek széleinél); – hajolj le és nyúlj be az ajtók alá, keress lyukakat a küszöbökön, vagy hegesztési nyomokat, azaz recéket; – ha érzel ilyesmit, érdemes letérdelni, és benézni az autó alá (kevés helyen van, hogy aknán lehet megnézni a használt autót); – távolabbról nézd meg, nem dől-e (kicsit) valamelyik oldalra az autó; – ülj be és álló motornál nyomd ki a kuplungot és tedd be a sebességváltót minden fokozatba, ez sok mindent elárul (ha nehezen lehet betenni a sebességfokozatokba, akkor feltételezhető, hogy a sebességváltómű nincs a helyén rendesen, nem illeszkedik, akkor viszont biztos, hogy nagy ütést kapott az autó egy korábbi balesetnél); – nézd meg a gumik (abroncsok egyezését és állapotát; jó az, ha minden keréken egyforma mintázatú az abroncs, de legfeljebb a meghajtott tengelyeken azonos, azaz, legfeljebb 2-2 egyforma, de ez már nem a legjobb jel); – nézd meg, működnek-e az ablakok és az ajtók, rendesen be lehet-e csukni, ki lehet-e nyitni őket, ablakot teljesen fel lehet-e húzni; – ellenőrizd le az elektromosságot, kábelek látszanak-e, az irányjelző, féklámpa és a lámpák működnek-e;
- mindezek után, ha meg vagy elégedve, jöhet a beindított motor megvizsgálása
A motor és a váltó vizsgálata
- a részegységek közül a legdrágábban javítható a motor és a váltó, valamint a nem megfelelő használat és a karbantartás hiánya ezeket viseli meg a legjobban.
- majd elfelejtettem, hogy amikor odaérsz, nézd meg, meleg-e a motor, mert ha igen, annak oka van, ezért is fontos az, hogy ha egy és egy mód van rá, kérd az eladótól, hogy hidegen szeretnéd megnézni az autót.
- hidegindítás: gáz nélkül, kuplung kinyomása nélkül, behúzott kézifékkel, sebváltó üresben (egyértelmű), és legfeljebb 2-3 másodpercig legyem elfordítva az indítókulcs; ez az időintervallum elegendő kell hogy legyen arra, hogy a jól működő motor beinduljon;
- beindítottad az autót: alapjárat vizsgálata, hallgasd, nem hullámzik-e az alapjárat, közben, míg alapjáraton megy az autó, nézz körül belül, csak a lényegeseket írom le: – a szivargyújtó működik-e (ha nem, már „berhelték”); – a belső tetőkárpit hibátlan-e; – a műszerfal szépen kezelt-e; – a km-órában látható km arányos-e a kormánykerék használtságával (ha van rajta kormányvédő, vedd le nyugodtan, nem volt mindig rajta); – közben szaglássz, tedd rá a fűtést (nyáron is), érzel-e motorszagot, elhasználtság jeleit, füstöt, illetve jön-e a meleg, ha nem, az már komoly gond; – nézd meg, hogy az ülés állítható-e minden irányban, nincs-e lehegesztve, ledrótozva, nyúlj alá, nem-e táglával van „stabilizálva” (én már nagyon sok rossz autót láttam, ami szépen meg volt „csinálva”);
- ha eddig minden stimmel, akkor állítsd le a motort, vedd ki a kulcsot, és hajtsd fel a szőnyeget (ha van benne), nézd meg a karosszériát belülről;
- ez után újra indítsd be a motort, a már meleg motornak szépen kell indulnia, szállj ki és nézd meg, a kipufogó gáz milyen színű (halványszürkének kell lenni, függetlenül attól, hogy benzines vagy diesel az autó); – a kék vagy kékes füst nem jó jel; – fogj egy kartonpapírt (vigyél magaddal), és tedd 3 cm-re a kipufogó gáz mögé, és nézd meg, folyik-e belőle ki valami ) ha benzin, magas az alapjárat, ha víz, hamarosan generálozni kell a motort, ha semmi, az a jó);
- mindezek után (ha eddig minden rendben volt), állítsd le az autót, kicsit beszélgess, hogy az eladónak is jó kedve legyen és majd lehessen alkudni, várj 10 percet, és csak ez után nyisd fel a motorháztetőt, és nézz bele a motorba; – tiszta-e a motor, azaz lemosták-e (mert az nem a legjobb jel, akkor valószínű, hogy a hengerfejtömítésnél szivárgó olajnyomokat szeretnék eltűntetni); nézd meg a hűtővíz (négyüteműeknél) és a motorolaj állapotát, szintjét (a hűtővíz nyáron is fagyálló folyadéknak kell, hogy legyen, már nincs olyan, hogy nyáron víz van benne, télen meg fagyálló, mert a fagyálló kenést is biztosít – nyúlj bele a folyadékba a kezeddel és ha van viszkozitás (selymes), akkor fagyálló, ha (durva), akkor víz; – ha víz, semmiképpen ne vedd meg az autót, mert annak oka van, hogy nem fagyálló van benne – csak 1 okot írok le: sűrűn kell töltögetni bele, mert elfolyik valahova, és fagyállóval nem lehet bírni, annyi pénz a világon nincs; – ha itt minden rendben van, nézd meg a motorolaj szintjét, ne higgyj az eladónak, hogy járó motor után nem ugyanazt fogod látni, mint hideg autónál, épp ez a lényege, hogy nézzük meg, miután volt kenés, ment a motor, milyen a motorolaj (ha fekete és laza, nem jó, ha barna vagy sárga és selymes, OK);
- ha végeztél, csukd le a motorháztetőt, ülj be az autóba, és álló motornál nézd meg a fékpedált, kemény-e; ha igen, indíts, és nézd meg úgy is;
- ezután ellenőrizd le a biztonsági öveket, bekapcsolhatóak-e, mi több, könnyedén ki is lehessen kapcsolni őket;
- ha eddig minden rendben volt, vagy nagyjából rendben, jöhet a próbaút;
A próbaút
- ne te vezess, hanem az eladó (mert ha az autónak bármi hibája keletkezik a próbautón, abból per is lehet, és a gatyád is rámehet, ha nincs szerencséd);
- ne beszélgess most, hanem figyelj és hallgatózz, mi az, ami nem megszokott, az autó most mesél neked;
- amikor a próbaútról visszaértetek, te csak a kormányholtjátékot ellenőrizd le, illetve kívülről a kerekeket mozgasd meg a kezeddel, hogy nem kotyognak-e, más dolgod már nincs;
Amikor minden rendben volt, kimutathatod az érdeklődésed és jöhet az alku, majd a vásárlás. A jó vétel akkor következhet be, ha mindkét fél, meg van elégedve. A legtöbb autóvételnél lehet alkudni, azonban ha az eladó nem enged az árból, az sem baj, amennyiben az autó, a fenti szempontok szerint megfelelt.
Ha azt szeretnéd, hogy barátaid, ismerőseid se járjanak pórul autóvétel kapcsán, osztd meg ezt a cikket!
Forrás: www.hirmagazin.eu (-bg-)
Képek: vezess, fovarosihirhatar, 24
