Csikorgó kerekek, csúszós utak és éles kanyarok – nem mindennapi kihívások vártak egy rendhagyó verseny résztvevőire, akik bebizonyíthatták, hogy extrém körülmények között is megőrzik hidegvérüket a kormány mögött.
Az autós kalandban Kammerer Zoltán, Berki Krisztián (képünkön) és Szentgyörgyi Rómeó is összemérte tudását.
Nem mindennapi autós élmény várt a Playboy Driver’s Club játékosaira a Hungaroring tanpályáin. A népszerű férfimagazin olvasói online játék során kerülhettek be a vezetéstechnikai kalandba, ahol mindenki kipróbálhatta, hogy hogyan teljesít, ha a körülmények nem a legmegfelelőbbek.
A csúszós utakon és a rántópadon kívül extrém kanyarok és váratlan bukkanók nehezítették a célba érést. A versenyen külön futamban indultak hazánk neves sportolói: Kammerer Zoltán, Berki Krisztián és Szentgyörgyi Romeó is mindent megtett a győzelemért, de végül Romeó teljesített a legjobban.
„Izgalmas volt a verseny, nagyon örülök, hogy nyertem, úgy tűnik bevált a vezetési technikám. Sosem voltam sebesség mániás, mindig a biztonságra és kényelemre törekszem, most is egy automataváltós kombi autóm van” – kezdte Romeó, aki arra is ügyel, hogy minden helyzetre felkészüljön, így mindig van az autójában pléd, víz és valami ennivaló, ha bármi történne az utakon.
Kammerer Zoltán bár évek óta vezet, mégis okoztak neki egy-két meglepetést az extrém viszonyok.
Jó móka volt a srácokkal versenyezni, a saját autómat is kicsit jobban megismertem és utána elgondolkodtam, hogy ezek a csúszások, kipördülések bármikor megtörténhetnek velünk. Nagyon fontos, hogy mindig figyelmesen, az útviszonyokhoz alkalmazkodva, biztonságosan vezessünk” – kezdte a harmadik helyezett Kammerer Zoltán, akitől az ezüstérmes Berki Krisztián vette át a szót.
„Meglepően nehéz volt a pálya, de élveztem a kihívást. Ha versenyről van szó, akkor azonnal felpörögök, és csak arra összpontosítok ami éppen történik. Szeretem az izgalmas sportokat, helyzeteket, de vezetés terén csak zárt pályán nyomom jobban a gázt, az egyik kedvenc hobbim a gokartozás.”
Forrás: mixonline
