Az M1-es autópályán nagyobb körültekintéssel kell közlekedni
Budapest, 2026. február 18. – Beköszöntött a síszezon, amikor egyre többen indulnak útnak az Alpok felé, és az M1-es autópálya szinte megtelik síelni vágyókkal. Ilyenkor nem árt néhány fontos, íratlan szabályra odafigyelni, hogy biztonságban és kényelmesen érhessük el a hófödte hegyeket.
„Az M1-es autópálya felújítás alatt álló szakaszain a közlekedés mára sajátos, a hivatalos szabályoktól látványosan elszakadó ritmus szerint zajlik. Éppen ezért olyan tippeket szeretnénk adni az autósoknak, amelyek segítenek elkerülni a balesetveszélyes szituációkat” – hívta fel a figyelmet Rácz Tamás, az Ésszerűbb Közúti Közlekedésért Egyesület (Traffix) szakértője.
A kétszer három sávosra bővítés időszakában is a KRESZ szabályai az irányadók, de a táblákon szereplő 60-80 km/órás korlátozásokkal szemben a valós forgalmi tempó egészen más képet mutat. A közlekedők többsége tulajdonképpen egységesen igazodott ehhez az új rendhez a szakértő szerint.
Kerülni kell a hirtelen manővereket
A külső sáv a kamionoké, amelyek jellemzően 75-80 km/órás sebességgel haladnak azokon a szakaszokon, ahol nincsen torlódás. Kevesebb mint 60 másodpercig ennél nagyobb, akár 85-90 km/órás sebességre is képesek. A belső sávban pedig többnyire 110-120 km/órás tempóval közlekednek a személyautósok. „A forgalom ütemét azonban rendre megtörik a szabálytalankodók, akik miatt fel kell készülni a váratlan helyzetekre” – tette hozzá Rácz Tamás.
Ebben a helyzetben a közlekedés dinamikája érzékeny lehet a hirtelen manőverekre. A gyorsítósáv nélküli becsatlakozások, a váratlan fékezések, a bizonytalanul reagáló külföldi sofőrök és a sávelhúzásoknál jelentkező éles törések mind olyan pontok, ahol a figyelmetlenség könnyen balesethez vezethet.
Forgalomhoz igazodó sebességválasztás
„Aki haladni akar, akkor van a legnagyobb biztonságban, ha rugalmasan választja meg a sebességét és a 100-110 km/órás, egyenes szakaszokon pedig a 120-130 km/órás tempóhoz igazodik. Fontos azonban, hogy fel legyünk készülve a külső sávból hirtelen a belsőbe soroló, ám jóval lassabban haladó gépjárművekre. Figyelni kell továbbá a visszapillantóban hirtelen feltűnő, extrém gyorshajtókra is, akiket célszerű minél gyorsabban elengedni” – emelte ki az Egyesület elnöke utalva arra a sajátos helyzetre, hogy a biztonságosság és a szabályosság jelenleg nem minden helyzetben esik egybe az M1-esen.
Előtérben a manuális kontroll
A szakértő arra is felhívta a figyelmet, hogy az újabb autókban dolgozó modern vezetéstámogató rendszerek sem mindig jelentenek segítséget. A fehér és sárga csíkok keveredése miatt több automatika kiszámíthatatlanul viselkedhet, a sávtartó rendszerek pedig akár veszélyes helyzeteket is teremthetnek. Rácz Tamás szerint a vezetőknek ilyenkor különösen fontos a manuális kontroll, a körültekintő sávváltás és a megfelelő követési távolság betartása.
A közúti közlekedéssel foglalkozó és autós újságírók által alapított Ésszerű Közúti Közlekedésért Egyesület elnöke arra is rámutatott, hogy a rendőrségi jelenlét alkalmazkodott a helyzethez. A hatóságok a terelésekben nem végeznek rendszeres sebességmérést, és maguk is a forgalom természetes tempójában haladnak. Ez a gyakorlat ugyan csökkenti a torlódások és a hirtelen fékezések kockázatát, de egyben azt is jelzi, hogy a hivatalos szabályozás és a valós közlekedési helyzet között jelentős szakadék alakult ki.
A Traffix felhívja a figyelmet arra, hogy a felújtás ideje alatt a közlekedőknek a megszokottnál is nagyobb figyelemmel, türelemmel és alkalmazkodóképességgel kell közlekedniük az ország legforgalmasabb autópályáján.
Kapcsolódó:
Hirmagazin.eu: Hol lehet most sielni?
Ausztria – a legbiztosabb választás most
Legnagyobb esély most:
- Hintertux gleccser – egész évben síelhető
- Stubai gleccser – késő tavaszig stabil hó
- Obergurgl – magas fekvés, jó márciusi hó
- Ischgl – általában áprilisig nyitva
Ha gyors, 1–2 napos kiruccanásban gondolkodsz Budapestről, ezek a legreálisabb opciók.
Olaszország – magasabban még működik
Passo Tonale
Cervinia – nagyon magas fekvés
Val Senales gleccser
Franciaország, Svájc
Ha messzebbre mennél, a nagy, magas síterepek még stabilak:
- Val Thorens
- Zermatt – gleccseres, nagyon jó hó
