2025-ben az európai autópiacon tovább gyorsult az elektromos járművek térnyerése: az év első tíz hónapjában több mint 1,4 millió teljesen elektromos autót (BEV) regisztráltak, ami a teljes személyautó-értékesítés több mint 16 százalékát tette ki. Ez azt mutatja, hogy a villanyautók nemcsak trendi, hanem egyre inkább középtávon meghatározó szereplői is a kontinens közlekedésének – írja az ACEA.
A növekedés dinamikus: különböző adatok szerint az idei évben az elektromos autók eladásai akár több mint 25–30 százalékkal is emelkedhettek az előző évhez képest, miközben számos európai országban – például Németországban, Belgiumban, Hollandiában és Franciaországban – jelentősen nőtt az EV-piaci részesedés – írja az Electrive.com
A kínai gyártók szerepe is egyre hangsúlyosabb: az év végén útnak indult az első Changan Deepal S05 elektromos autók szállítmánya Európába, amely Thaiföldről érkezik, így kikerülve az uniós importvámok közvetlen hatását. Ez jól mutatja, hogy a globális verseny nem csupán a hagyományos autógyártók között zajlik, hanem a kínai márkák is egyre aktívabban építik be modelleiket a kontinens piacára – írja a Világgazdaság.
A piac részaránya ugyanakkor földrajzilag eltérően alakul: míg észak- és nyugat-európai országokban az elektromos járművek részaránya már jelentősen magasabb, dél- és kelet-európai régiókban továbbra is elmaradnak ettől az átlagtól, elsősorban a magasabb árak és a töltőinfrastruktúra lassabb kiépülése miatt – írja a Reuters.
A fejlődés ellenére az iparág nem mentes a vitáktól: az EU-ban nemrégiben enyhítettek a belső égésű motorok 2035-re tervezett teljes tilalmán, részben az európai autógyártók kérései nyomán. Ez azt jelenti, hogy a villanyautók irányába történő átállás folyamata rugalmasabbá válik, de a hosszú távú elektrifikáció továbbra is stratégiai cél marad – írja a Hirmagazin.eu.
Összességében tehát az elektromos autók piaca Európában 2025-ben is dinamikusan bővült, a regisztrációk és piaci részesedés növekedése folytatódott, a kínai gyártók egyre jelentősebb szereplőkké váltak, és a szabályozási környezet is alkalmazkodik az átalakuló járműipari valósághoz. Az elektromos mobilitás így nem csupán trend, hanem a közlekedés jövőjének gerince Európában – írja Hirmagazin.eu.
