Az autógyártás csodagyereke egy sor olyan újítást hozott a kocsik értkékesítésében és technológiájában, amit sárgulva irigyelnek a hagyományos autómárkák. Viszont a Tesla most mégis több sebből vérzik.
A legmenőbb technológiai cégek egyike épp kemény időszakon megy keresztül. Ez pedig a részvényeik árfolyamán is rajta hagyja a nyomát. Nem biztos, hogy túléli a Tesla.
A vállalat jelenleg több sebből vérzik. Az első és legkeményebb problémája, hogy a Model 3 gyártásával elég rosszul állnak. Már legalább háromszor csökkentettek eddig az előrejelzéseken a modell bejelentése óta, de még mindig nem tűnik elég alacsonynak a valósághoz képest. Április első felében ad ki új jelentést a cég, akkor majd kiderül, sikerült-e felpörgetni a gyártást.
Nem csak eladni kell tudni, gyártani is
Közben 123 ezer Model S szedánt hívnak vissza egy korrodáló csavar cseréjére. A csavar a kormányszervót tartja, és ha elérik és eltörik, akkor kormányrásegítés nélkül marad a kocsi. A Tesla közleménye szerint nem okozott még balesetet a nem megfelelő minőségű alkatrész, de a biztonság kedvéért cserélik minden autóban.
A vacak csavarral szemben az autopilóta funkció okozott már balesetet. Most pedig úgy tűnik, hogy a múlt heti, a sofőr halálát okozó balesetnél is be volt kapcsolva a robotpilóta. A cég által közreadott információk szerint a sofőr minimumra állította a követési távolságot és nem vett tudomást az autó figyelmeztetéseiről, hogy a kocsi vissza akarja neki adni a vezetést. Erre öt másodperce is lett volna, ez nem bizonyult elégnek, így az autó egy betonelemnek csapódott.
Rokonok
A fenti mellett szinte apróság, hogy a részvényesek egy csoportja pereli a céget, mert felelőtlennek érzik a Teslának azt a döntését, hogy felvásárolta a SolarCity nevű napenergiás startupot. A képen egy kicsit ront, hogy a startup két vezetője Elon Musk unokatestvére volt.
Végül pedig a költekezés és az elmaradó bevételek miatt elképzelhető, hogy a cég az év végére kifut a pénzből. Körülbelül kétmilliárd dollárt kellene új részvények kibocsátásával megszereznie ahhoz, hogy üzemben maradjon. A Financial Times elemzői szerint a felvásárlás nem fenyegeti a Teslát, mert olcsóbb lenne újból felépíteni a céget, mint menedzselni az eddig összeszedett adóságokat.
Forrás: nuus.hu
Képek: tesla.com
