Hirmagazin
Image default
Gazdaság

Az Etele park is megújul az 1-es villamos kelenföldi meghosszabbításával

Hiánypótló fejlesztésen dolgozik a Colas Alterra Zrt. és a Siemens Zrt. az Etele út és a Fehérvári út kereszteződése, valamint a Kelenföldi pályaudvar között. A beruházásról a Colas projektfelelősével, Végh Viktóriával beszélgettünk.

Az „1-es villamos meghosszabbítása az Etele térig” projekt a Fővárosi Önkormányzat és a Budapesti Közlekedési Központ kiemelt közlekedésfejlesztési beruházása. A teljes projekt megvalósítását az Európai Unió az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program keretében a Kohéziós Alapból 8,5 milliárd forinttal támogatja.

Az 1-es villamos meghosszabbításával a fővárosi közösségi közlekedés lényegesen javulni fog: Kelenföld és a XI. kerület további, korábban csak busszal megközelíthető részei válnak gyorsan elérhetővé, miközben a beruházás során számos új zöldfelületet is létrehoznak.

A fejlesztésen 2017 novemberében kezdte el a munkát a Colas, számára egyáltalán nem ismeretlen terepen. A vállalatcsoport végezte el ugyanis korábban az 1-es villamos Rákóczi Ferenc híd és a most használt ideiglenes végállomás közti szakaszának munkálatait is. „Mivel ezt a pályát hosszabbítják meg, a vállalat otthon érezheti magát a terepen” – mondta el a vezető mérnök, aki maga is harmadik alkalommal dolgozik villamossínek lefektetésén.

Szálerősítéses betont kell bevetni a csatorna miatt

Egy villamospálya felépítésének kezdeti lépései első látásra egyértelműnek tűnnek: végrehajtják a közműkiváltási feladatokat, majd el kell végezni az alépítmény kialakításához szükséges teendőket is. „Ez jelentős földmunkával, földkiemeléssel jár, utána mérésekkel igazolni kell, hogy megfelelő-e az altalaj.”

A kívülről egyszerűnek tűnő projektben ugyanakkor akadnak komolyabb kihívások: az 1-es villamos új útvonala egy nagy átmérőjű, egyre táguló csatorna felett halad. „Ez egy úgynevezett főgyűjtőcsatorna, e felett építeni kell egy teherelosztó lemezt, amit szálerősítéses betonból alakítunk ki”. A lemez szinte az egész új szakasz alatt ott lesz a teljes villamosvágány szélességében a közművek felett, csupán a peronok alatt nem szükséges megépíteni. Erre építik fel a hosszgerendákat egyvályús kialakítással, és ezen helyezik el a síneket.

Kulcsszerepben a BKK

A beruházásban nem csupán síneket fektetnek le. A sínek ugyanis úttestben futnak, ami a Duna felé haladó déli pályán teljes pályaszerkezet-cserét kap, az északi oldalon pedig változó mértékben újul meg szükség szerint. Emellett a pesti oldalon felújítják a villamos vonalának egy részét is. „Viszont erre csak nyáron kerülhet sor, mivel a beruházó Budapesti Közlekedési Központ kifejezetten törekszik arra, hogy a lehető legkevesebb fennakadás legyen a városlakók közlekedésében.”

A BKK-val sokat egyeztet a Colas – derül ki a beszélgetés során. „Egy városi építkezésen mindig össze kell hangolni a közlekedést, több futó projektet, a forgalomtechnikai engedélyeket, ezek mind a közlekedési központon keresztül zajlanak, ezek finomhangolása felelősségteljes munka” – hangsúlyozta a projektfelelős. Az olyan egyértelmű elvárásokon kívül, mint az éjszakai munka kerülése, a Fővárosi Önkormányzatnak és a BKK-nak fontos szempontja a közlekedés fenntartása és a város működtetése is.

Dísztér és vízjáték is épül

Ennek megfelelően más nagyberuházásokkal is a közösségi közlekedési központon keresztül kommunikál a kivitelező. A BKK felügyeli például a Colas és a Futureal együttműködését – az ingatlanfejlesztő ugyanis a villamos nyomvonala mentén építi fel az Etele plázát. „Nekünk is alkalmazkodnunk kell hozzájuk, nekik is hozzánk, ez is a BKK-n keresztül történik meg” – fogalmazott Végh Viktória.

A projekt az Etele parkot is érinti, ahol a bontás már megkezdődött, és ahogy az időjárás megengedi, elkezdik építeni a térburkolatot is. A park teljes hosszában megújul a növényzet, a járófelület, a dísztér, és vízjátékot is építenek. Az Etele úton a leendő villamos nyomvonalán minden kivágott fát pótolnak, ahol lehetséges, átültetnek. Ennek során 400-500 fát és 11 ezer cserjét ültetnek ki, illetve 21 600 négyzetméteren felújítják a füves területeket is. Mindezeknek köszönhetően a villamos építkezése nem csupán a közlekedést, hanem a városképet is fejleszti.

Forrás: magyarepitok.hu, Szabó Ákos

Kapcsolódó hírek

A Real-PR 93. friss közvélemény-kutatása alapján a magyarok 87 százalékának jó a véleménye a 13. havi nyugdíj napokban történő folyósításáról.

Géza

Fontos téma van terítéken, amely valószínűleg sokakat érint, különösen Érden és környékén. Az új vízórák mérése valóban jelentős problémát okozhat, főleg ha az új eszközök indokolatlanul magas fogyasztást mutatnak – hanganyag (az emberek, a fogyasztók fel vannak háborodva..)

Géza

Súlyos csapadékhiány fenyegeti az országot – egy évszaknyi eső hiányzik.. Ha így marad, a pénztárcánkon érezzük meg..

Géza
Megszakítás