Lewis Hamilton kérdést sem hagyott afelől, hogy ki nyeri az idei Spanyol Nagydíjat, miután már az első kanyar felé menet az élre állt, és magabiztosan vezette a Mercedest zsinórban ötödik kettős győzelmére.
A Ferrarikat még a Red Bull is megfricskázta, Max Verstappen végzett a harmadik helyen.
Rajt-cél győzelmet aratott és visszavette a vezetést az egyéni pontversenyben a világbajnoki címvédő Lewis Hamilton. A brit pilóta a 2. helyről indult a Spanyol Nagydíjon, de már a rajtnál átvette a vezetést, és ki sem engedte azt a kezéből. Csapattársa, Valtteri Bottas lett a 2. helyezett, a Mercedes ezzel az idei ötödik kettős győzelmét érte el és toronymagasan vezeti a világbajnokságot.
A rajtnál Sebastian Vettel kívülről támadta a Mercedeseket, de elfékezte a gumiját, Max Verstappen megelőzte, majd Vettel feltartotta Charles Leclerc-t, így a Ferrarik lemaradtak a Red Bull mögött. Az élmezőnyben végül mindenki kétkiállásos taktikával ment, egy késői Safety Car-fázis miatt Leclerc visszaesett az 5. helyre a hamarabb kereket cserélő Verstappen és Vettel mögé.
A Ferrarik kétszer is helyet cseréltek a verseny során, de az igazi küzdelem nem köztük, hanem mögöttük zajlott a 7. helyért. Kevin Magnussen keményen védte a pozícióját Romain Grosjean ellen, akit kétszer is leterelt, majd a francia pilótát megelőzte Carlos Sainz és Danyiil Kvjat is. A spanyol csapattársa, Lando Norris kiesett, amikor összeütközött Lance Stroll-lal, előcsalva a biztonsági autót.
Hamarosan jelentkezünk a bővebb szöveges összefoglalóval!
Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!
Büntetésáradattal kanyarodunk a futamra
Köszöntjük Kedves Olvasóinkat a Spanyol Nagydíj élő közvetítésében! Az alsóházban viszonylag sok változás történt az időmérő leintése óta, ezért kezdésként ajánljuk figyelmükbe a rajtsorrendet!
Hogyan dolgozik egy pilóta a mérnökével?
Az Egyforma vlog stábja rendhagyó interjút készített Max Verstappennel a Nagy Futamon. A pilótát az autóin is dolgozó mérnök, Kling Sándor kérdezte a mérnök-versenyző kapcsolatról.
Szembeszél van a célegyenesben
Az izgalmas rajtban reménykedők optimisták lehetnek, a futam előtt feltámadt a szembeszél a célegyenesben, ami nem jó hír az élről rajtoló Mercedeseknek, főleg azért, mert az idei hátsó szárnyak a korábbiaknál is nagyobb légellenállást generálnak. Vettel és Verstappen jó rajttal támadhat a célegyenes végén.
A Red Bull ráhajt a Ferrarira
Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a Sky Sportsnak azt mondta, a mai magasabb hőmérsékletek jelentősen befolyásolhatják a taktikákat, a gumikopást, és szerinte akár a Ferrarit is támadhatják majd, mert általában jobban szoktak szerepelni a futamokon, mint az időmérőkön.
A Ferrari két kerékcserére hajthat
A Ferrari két pilótájának 2-2 szett maradt a közepes keverékű gumiból, elképzelhető, hogy ők már tegnap két kerékcserére készültek.
http://press.pirelli.com/2019-spanish-grand-prix—qualifying/ …
A Pirelli tegnap egy kerékcserét jósolt
A gumigyártónál a mai magasabb hőmérsékletekkel még nem számoltak, de már akkor is a kétkiállásos taktikát tartották a legjobbnak a 66 körös versenyre. E szerint lággyal 22 kört, utána ismét lággyal 23 kört kell megtenni, majd közepessel menni a végéig. Az élmezőny ezt nem tudja végrehajtani, mert senkinél sem maradt új lágy szett.
A nehéz előzés miatt sokan törekedhetnek az egy kerékcserés taktikára is, így óvatos vezetéssel 27 kör után jöhet a kerékcsere, lágyról közepesre. Aki közepessel kezd, várhatóan a 30. körig jut el, aztán válthat keményre, és ezzel 36 kört tehet meg, de a rajtrács első 10 helyezettje nem ezt fogja választani.
Hamilton panaszkodott Vettelre
A csapatrádión jelezte, hogy szerinte Vettel veszélyesen közlekedett a bokszutcában. Egyelőre nem úgy tűnik, hogy ennek következménye is lesz.
Hamilton: Profik vagyunk
A brit pilóta szerint nem kell nekik megmondani, hogyan kell viselkedniük a pályán, az egész szezon során tartják magukat a megállapodáshoz, ezzel arra utalt, hogy sportszerűen küzdenek majd Valtteri Bottasszal a győzelemért.
Kifogástalan az időjárás
A hőmérsékletek viszont magasabbak a korábbiaknál, ez több csapatnál is gondot okozhat a gumikezelés terén.
Elindult a felvezető kör
Úgy tűnik, mindenki gond nélkül el tudta hagyni a rajtrácsot. Ma 19-en indulnak a célegyenesből, Nico Hülkenberg csak a bokszból kezdheti a futamot.
Rajt: Hamilton átvette a vezetést
Hamilton jobban indult Bottasnál, a finn pilótát Vettel kívülről kezdte támadni, össze is értek, ezért Verstappen át tudta venni a 3. helyet. Vettel és Leclerc jön a 4-5. helyen. Egy sárga zászlótól eltekintve simán eljött a mezőny a rajttól.
1. kör: Hamailton magabiztosan vezet
Bottas hátránya 2 másodperc, Verstappené 2,7 másodperc, a két Ferrari lemaradóban van a Red Bull mögött is.
2. kör: Bottasé a leggyorsabb kör
A koccanásban nem sérült meg a Mercedese, tartja a lépést Hamiltonnal, de a brit pilóta jobb helyzetben van. Gasly is tapad a 6. helyen Leclerc-re.
3. kör: Bottas újabb leggyorsabb körrel igyekszik
A finn pilóta 1:23.021-et futott, ez marginálisan gyorsabb Hamilton 1:23.183-as körénél, de arra jó, hogy Hamilton ne nyugodhasson meg, viszont a DRS-távolságtól még mindig messze van. A különbség kb. 1,8 másodperc.
4. kör: Hamilton nem hagyja magát
Az élen álló pilóta 1:22.782-vel visszavette a leggyorsabb kört, közben a visszajátszáson lehetett látni, hogy Bottas és Vettel nem ért össze, de a német versenyző alaposan elfékezte a kerekeit. A rajt vesztese Räikkönen, aki megjárta a kavicságyat, de folytatja a vesenyt.
5. kör: Egymásnak adják a kilincset a Mercedesek
Egy nagyon hosszú vonattá állt össze a mezőny, ebben most a két Mercedes csatája a legizgalmasabb a leggyorsabb körért, jelenleg 1:22.676-tal Bottasé a bónuszpont, de csapattársa továbbra is vezet.
Verstappen őrzi a 3. helyet, és kezdi lerázni maga mögött Vettelt.
7. kör: Hamilton szakad el
A Mercedes pilótája 2,5 másodpercre növelte az előnyét, először 1:22.310-re, majd 1:22.254-re gyorsult. Giovinazzi kiállt kereket cserélni.
8. kör: A Ferrarik is megtalálták egymást
Leclerc már rádión üzenget, hogy tudna gyorsabban menni Vettelnél, és nyitogatja a DRS-t csapattársa mögött, de az előzésre nincs esélye. Vettel már a rajtnál elfékezte a kerekeit. Közben a két Mercedes és Verstappen is kezdi lehagyni őket.
9. kör: Hamilton egyre inkább lendületben
A brit pilóta 1:21.972-vel ismét a leggyorsabb kört futotta, az előnye már 3 másodperc, lassan kikerül abból a zónából, amiben Bottas veszélyt jelenthetne rá esetleges elévágással.
10. kör: Vettel hátránya már most jelentős
A német pilóta 10 kör alatt 9,8 másodpercet kapott Hamiltontól, de továbbra is Leclerc előtt autózik, ezzel valószínűleg mindkettejük versenye hamarosan tönkremegy.
origo
